新能源电动汽车爆雷了
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简述信息一览：
烧光200亿,无奈停产!不差钱的土豪车企,牛皮都吹破了
在蔚来的创始人李斌抱怨200亿根本不够花的汽车圈，雷丁也不得不承认，造车产业是个吞金兽。随着造车上游原材料价钱不断上涨，造车的成本也在不断增长。咨询机构AlixPartners的报告显示，截至2022年5月，电动车的平均原材料成本为每辆为86万元。
拜腾上海首个品牌店开业时，店员服装都是量身定做，从德国进口；中国区员工名片也要***用进口环保材料，一盒名片费用高达上千元，而国内的单盒价格约为300元。但让人预料不到的是，到最后，钱花光了，车却没有造出来。
此外，在6月28日的财经2套节目中，拜腾也被一针见血地指出“烧光84亿元造不出量产车”。 与传统“PPT品牌”不同的是，拜腾在造成这一道路上确实付诸了行动。2017年9月8日，拜腾智能电动汽车产业园在江苏南京经济技术开发区正式开工，规划面积1200亩，总投资额为17亿元人民币，规划总产能30万台。
在烧光了51亿资金之后，长江汽车进入了破产清算程序。这个曾今手握造车双资质的车企，究竟为何沦落到今天的地步呢？ 实际上，长江汽车有着悠久的造车历史，它的履历甚至还要追溯到上世纪50年代。 -1- 1954年，杭州公共交通修理厂（长江汽车前身）正式组建。
年，长江汽车是最早一批拿到国家发改委批文的新能源车企之一，2017年12月，在工信部公示的第302批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，长江汽车位居其中。在2016年4月时，五龙电动车投资51亿元推出电动车品牌“长江EV”，一期年产量10万辆、二期年产量30万辆，杭州工厂正式开始投产。
之后由于经营不当，去年6月被央视点名其“烧光84亿，还造不出车”。央视曝光，几年前许多打着“互联网+电动”标签的企业纷纷入局造车行业，最多时有近50家新造车企，目前只有8家有新车生产销售，其余徘徊在生死边缘，近期多家还爆出欠薪问题，工厂停摆。
10月召回超9万辆问题车,电动车集体爆雷!
1、本应是销售旺季的金九银十，没想到也是召回的高产月份。10月份，共有16家车企发布召回公告，召回进口及国产车辆超9万辆。比较引人注目的是四大电动车品牌集体爆发质量问题，特斯拉、威马、零跑以及极星汽车共召回超3万辆车。由此，新能源车的安全问题又一次成了热门话题。
2、其宝马决定召回生产日期在2020年9月26日至2022年12月30日的部分iX3电动汽车，共计371***台；同时，宝马决定召回生产日期在2022年4月12日至2022年12月28日的部分国产i3电动汽车，共计18500台。
3、因为软件问题，Polestar宣布将在中国和欧洲召回2189辆Polestar 2。Polestar 2的软件问题已经导致数名车主的Polestar 2在行驶过程中发生系统警报，随即突然关闭动力，且无法再度重启车辆的故障。 虽然这些故障案例中并没有造成事故。但作为有着沃尔沃血统的品牌，Polestar自然不能放任这种严重的安全隐患不管。
4、新京报快讯（记者 张冰） 7月19日，广汽本田 汽车 有限公司（简称“广汽本田”）向国家市场监督管理总局备案，自2019年7月22日起，召回部分国产歌诗图、飞度、锋范、雅阁、奥德赛、思迪、理念S1系列 汽车 和进口FIT HYBRID 汽车 ，共计94680辆。
5、逆变器等故障 极星二次全面召回Polestar2 【盖世汽车】据外媒报道，10月29日，电动车制造商极星（Polestar）表示正召回新款 Polestar 2。该款车全球上市仅数月时间，这已经是同月内的第二次召回。 （图片来源：极星） 此次召回涉及两方面的问题，分别是逆变器和高压冷却剂加热器（HVCH）。
【轩闻联播】理想Q3净亏1亿;天齐锂业爆雷;五菱破6万
理想汽车第三季度净亏损收窄至07亿元 据东方财富网报道，近日，理想汽车发布了第三季度（Q3）财报。数据显示，理想汽车Q3实现营收211亿元，较第二季度的147亿元增长29%；截至当前，理想汽车仍未实现盈利，Q3净亏损07亿元，亏损相较二季度进一步收窄。
蔚来三季度营收426亿 据澎湃新闻报道，11月18日，中国电动汽车制造商蔚来汽车发布了2020年第三季度财报。
赚了13个亿 法拉利公布第三季度财报 据东方财富网报道，近日，法拉利公布第三季度财报，数据显示，法拉利Q3净利润同比上涨1%至71亿欧元（约合人民币14亿元）。 DS品牌在华人事变动 从PSA集团官微获悉，PSA集团任命李昕阳先生为DS品牌中国区新任总经理，以接替即将在PSA集团内部担任新职务的孟诺先生。
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