奔驰自动驾驶是哪款多少钱

今天给大家分享奔驰高速自动驾驶测试成绩，其中也会对奔驰自动驾驶是哪款多少钱的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、第11代奔驰S级来了!量产L4自动驾驶,豪华智能武装到牙齿
• 2、奔驰EQC电耗多少?奔驰EQC低速续航测试
• 3、NCAP:特斯拉自动驾驶辅助系统表现不如奥迪、宝马和奔驰
• 4、2020年C-NACP第三批碰撞测试成绩发布,这四款车型得分在90分以上_百度知...
• 5、奔驰1000公里纯电续航测试引发轰动:巨头转身,也可以很快
• 6、E-NCAP辅助驾驶测试结果出人意料,特斯拉排名靠后,BBA霸占前三

第11代奔驰S级来了!量产L4自动驾驶,豪华智能武装到牙齿

1、作为换代产品，全新S级的外观内饰、动力系统都进行了全面升级，更豪华更环保；车载系统升级至第二代MBUX，支持人脸、指纹、声纹识别，还新增了手势交互功能，数字感更强；这个级别车型必备的魔术车身和后轮转向系统统统配齐，还全球首创增加了后排头部气囊，可谓是武装到牙齿。

2、日前，选车君从相关渠道获悉，奔驰目前正在与知名零部件供应商博世以及停车场运营商Apcoa合作，为全新奔驰S级提供L4级自动驾驶服务，主要应用于停车场的代客泊车业务，而且其研发的AVP自动驾驶代客泊车业务即将投入正式的商业运营。

3、笔者所在的地方是德国斯图加特机场的 P6 停车场，而让这一切实现的，是来自于奔驰与Bosch 合作开发的 Automated Valet Parking 自动代客停车系统。这也是全世界第 1 套获得商业营运许可的 SAE Level 4 自动驾驶系统。

4、月2日晚，奔驰官方在德国发布了第11代梅赛德斯-奔驰S级（代号W223）。据悉，新车将于2021年第一季度在中国上市，并有望在今年广州车展先行亮相。作为奔驰的旗舰轿车，全新一代S级有哪些亮点呢？外观方面，新车***用奔驰家族全新的设计语言，盾形格栅内部加入三横幅式镀铬饰条，两侧为矩阵式LED大灯组。

奔驰EQC电耗多少?奔驰EQC低速续航测试

电耗官方百公里电耗20kWh，日常实际驾驶百公里电耗基本在23kWh，续航在370公里左右 优惠目前现金优惠12万元本文来自易车号作者汽车情报组，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者内容仅代表作者观点，与易车无。

奔驰eqc，一款双电机驱动的新能源汽车，搭载了72kWh的三元锂电池，其工信部公布的续航里程达到了408公里。这一里程是在理想的路况、风速和气温条件下测试得出的，代表了该车在纯电动模式下的最大行驶距离。

奔驰EQC的续航里程是408公里，工信部给出了这个数据。这款车***用了双电机设计，前轴和后轴都配备了电动机，总功率为300kw，总扭矩为730牛米。奔驰EQC使用了三元锂电池，这种电池具有高能量密度和轻量化的特点，是纯电动汽车的主流选择。纯电动汽车是未来汽车的发展方向，更环保，更适合在市区道路使用。

工信部给出的这款车的续航里程是408公里。这个续航表现是很不错的，这是一款双电机车型，这款车的前轴和后轴都是有电动机的。这款车的前轴和后轴的电动机总功率为300kw，总扭矩为730牛米。

NCAP:特斯拉自动驾驶辅助系统表现不如奥迪、宝马和奔驰

许多系统由于在汽车自主转向、刹车和加速时，没有做到足够确保司机保持专注和不分心而受到批评。IIHS说，它测试的14个系统中，没有一个系统能很好地监测司机的注意力。 这次测试中，IIHS评估了宝马、福特、通用汽车、捷尼赛斯、雷克萨斯、奔驰、日产、特斯拉和沃尔沃部分车型的智能驾驶辅助系统。

特斯拉在Autopilot辅助驾驶系统操作下行驶 需要明确的是，主动驾驶辅助并不是让汽车“自动驾驶”，而是旨在辅助驾驶员——设计良好的系统可以帮助缓解驾驶员的疲劳和压力，比如在长途公路旅行或走走停停的交通中。 各车道保持系统的性能略有不同，这取决于汽车公司和车型。

奥迪Q8的车辆辅助水平的表现也相当高，和奔驰GLE和宝马3一样，车辆AEB能够主动干预防止车辆发生碰撞。此外，奥迪Q8还配备了盲点监测功能，防止在变道时与邻车发生碰撞。福特的代表车型是福特锐际，其搭载了Co-Pilot 360系统，车辆辅助方面的表现也相当出色。

特斯拉“懂机器，但不懂人”对于这样的评测成绩，你怎么看？首先，Euro NCAP的权威性毋庸置疑，和国内五星批发部C-NCAP不同，一直被认可为最具权威的安全机构之一，其严苛程度可与美国IIHS碰撞测试并驾齐驱。

功能和表现 与先进的安全系统，如自动紧急制动（AEB），这一步需要迅速***取行动的时候，帮助防止碰撞，活跃的驾驶辅助系统提供功能旨在使驾驶更容易。当你在很...在速度控制方面得分最高的系统是奥迪、梅赛德斯-奔驰和保时捷的系统，驾驶员可以在菜单中选择ACC加速和减速的速度。

特斯拉Model Y标配哨兵模式，APP远程控制系统，辅助驾驶系统为Autopilot，车机芯片为AMD Ryzen，双区空调，感应式雨刷，矩阵式大灯，K歌模式，车机彩蛋，OTA升级。 进入车内，奔驰GLC的内饰一向都是广为好评，中控台简约但不简单，看起来具有未来科技感。

2020年C-NACP第三批碰撞测试成绩发布,这四款车型得分在90分以上_百度知...

1、宝马3系以综合评价93的高分荣获C-NCAP超五星好评，成为2020年度目前为止评测的17款车型中评分最高车型。这是继去年中保研碰撞测试中获得优秀后，宝马3系得到的再次认可。

2、年度第三批次C-NCAP评价试验结果出炉，原本有8款车进行车型，不过由于理想ONE在试验期间发起召回，所以完成测试的有7款车。这其中有两款车评价超过5星，四款车五星，一款车四星。

3、话不多说，我们来看一看C-NCAP的2020年第三批碰撞测试成绩，都是自购，表现又是如何呢？宝马3系 测试车型：325Li M运动套装 在本批次测试的车辆中， 宝马3系综合得分率最高，为93%。具体来看，宝马3系的乘员保护得分率为930%；行人保护得分率为805%；主动安全得分率为911%。

4、前几日，C-NCAP发布了2020年第三批车型的碰撞测试成绩，共有8款车型参与测试，此次仅公布了其中7款车型的结果。由于理想ONE近期涉及到召回，所以并未公布其测试成绩。从此次的测试结果来看，宝骏RM-5仅获得4星评级外，而 红旗HS奔驰GLB、日产天籁和本田享域获得了5星评级。

5、年度第三批8款车型的C-NCAP评价试验全部完成，中国汽车技术研究中心有限公司（简称“中汽中心”）在近日也公布了其中7款车型的评价结果。由于近期 理想ONE涉及了召回，本着对消费者负责的原则，测评管理中心将进一步确认相关信息。

奔驰1000公里纯电续航测试引发轰动:巨头转身,也可以很快

在动力续航方面，智己L7将***用前后双电机的驱动系统（400kW/700N·m）。续航部分，率先交付的天使轮车型续航达615km。

阿尔法S，极氪001，机甲龙等。阿尔法S是极狐品牌的第二款产品，定位为中大型轿车，708S+车型续航里程为708km，极氪001绝对是2021年关注度最高纯电动车之一，它凭借712km的续航里程成功进入续航榜前五。

在消费者更为关注的续航能力表现方面，工信部公布的纯电续航里程奥迪e-tron为470公里，梅赛德斯-奔驰EQC为415公里，说实话两者都不算很多，因此实际使用中的消耗表现将成为关键。

同时，由于***用800伏电气架构，CLA概念车能实现250千瓦的高功率直流快充，充电15分钟即可增加400公里续航。出色的能效还来自轻巧、紧凑、强大的电驱系统。CLA概念车搭载的MB.EDU电驱系统由奔驰自研，其特点是将电机、变速箱和功率电子模块高度集成，重量不到110公斤，能量转化效率高达93%，堪称行业翘楚。

E-NCAP辅助驾驶测试结果出人意料,特斯拉排名靠后,BBA霸占前三

这就得说E-NCAP的综合评价规则，和特斯拉在“驾驶员参与”一项的表现了。 E-NCAP的综合评价规则是由两项主要内容（辅助能力+安全后备）相加得出，但比较那啥就是“辅助能力”一项最终得分，并非是其包含的驾驶员参与和车辆辅助能力相加取平均值得出的，而是直接由最低分来代表。

日前，E-NCAP发布了10款参与首次分级测试的车辆，涵盖欧洲市场中不同价位的车型，包括奔驰GLE、宝马3系、奥迪Q福特Kuga、大众帕萨特、特斯拉、 日产Juke、沃尔沃V60、雷诺Clio以及标致2008。据了解，E-NCAP通过对辅助能力（即：驾驶员参与度和车辆辅助之间的平衡）以及安全后备两个方面进行评估。

Euro NCAP认为，辅助驾驶系统仅仅是辅助，驾驶应该始终以人为主。辅助驾驶系统通过将ACC自适应巡航与车道保持功能相结合，使汽车自动保持在车道中央行驶。然而，驾驶员必须为自己的驾驶行为负责，而辅助系统不是完美无缺的，不应该替代驾驶员或完全控制汽车。比如，特斯拉Model 3的人机合作项目得了0分。

最终E-NCAP会根据辅助能力及安全辅助这两大板块的综合表现给出四个等级的评级。受疫情影响，E-NCAP在近日才刚刚公布第一批共10款辅助驾驶评级的测试结果（测试车型均为最新款）。其中，仅日产JUKE和 雷诺Clio未在国内发售，其余车款均在售。

IT之家了解到，特斯拉 Autopilot 系统和 Model 3 在欧洲 NCAP 测试的十个系统和汽车中排名第六。特斯拉在欧洲 NCAP 评级中得分居中，原因是他们发现特斯拉过度营销 Autopilot 功能，没有先进的驾驶员监控系统，而且当驾驶员强烈转动方向盘时，Autopilot 会完全下线。

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