新能源电动汽车热泵空调

简述信息一览：

• 1、新能源车怎么后加热泵空调
• 2、电动汽车空调能制热吗?
• 3、纯电动汽车空调制热是什么原理
• 4、国内首台热泵型纯电动汽车空调系统亮相

新能源车怎么后加热泵空调

纯电动汽车空调目前常用两种方式进行制热，一种是使用PTC方案进行加热，另外一中是***用热泵系统进行加热。电动汽车空调***用PTC进行加热的原理，由于新能源汽车不能和燃油车一样***用发动机余热进行空调制热，纯电动汽车只能依靠电能进行汽车空调制热。目前PTC制热方案又分为空气PTC加热和液体PTC加热。

通常新能源汽车的制热方式有两种。第一种是用热泵空调系统，第二种是利用ptc电阻来加热，让热泵空调系统和电池合作，电池供电之后汽车就能够吹出暖风了。

该新能源QQ汽车不可以后期加装热泵。ID.4 CROZZ车上搭载了热泵空调系统，该系统是大众花费5年多时间研发出来基于MEB纯电平台实现国产化首款SUV车型，从NEDC续航里程中可以看出，入门车型续航约为400km，其余版本均超过500km。D.4 CROZZ本身就搭载了热泵空调系统，车上不可以后期加装热泵。

其关键功能如下：（1）调节车厢内的空气温度，不仅可以加热空空气，还可以冷却空空气，从而将车厢内的温度调节到舒适的水平；（2）空空调可吸入新鲜空气，具有通风功能；3）空调节器可以过滤空气体，去除空气体中的灰尘和花粉。

电动汽车空调能制热吗?

电动汽车开暖风的方法电动汽车有空调开关，将AC键关闭，调节暖风温度即可使用暖风的同时打开AC键不仅没有制热的效果，还会增加汽车的电量消耗，AC键控制的是空调，在使用暖风时，不用打开AC键电动汽车使用暖风的技巧1。

电动汽车没有发动机，不能用冷却液余热加热。因此，目前大多数电动汽车使用电动热泵空调系统和电动压缩机。由于电动汽车没有发动机，电动汽车的空调制冷和加热依赖于电力，因此电动汽车驾驶空调需要更多的电力。如果冬季室外温度过低，空调加热会消耗更多的电力。

【太平洋汽车网】新能源汽车空调能制热，普通的汽车上，因为汽车有发动机这个热源，空调系统里是没有设计四通阀的，也就是只能制冷，而不能制热。新能源车制热不需要按AC按键，无论是任何一种类型的汽车，在使用暖风的过程中都不需要按下AC按键，因为暖风不需要使用空调压缩机。

【太平洋汽车网】新能源汽车空调可以制热，普通的汽车上，因为汽车有发动机这个热源，空调系统里是没有设计四通阀的，也就是只能制冷，而不能制热。新能源汽车虽然不用烧油，但是其续航里程、快速充电问题，一直是消费者比较关注的。就目前而言一些高端纯电动汽车综合续航里程可达400公里以上。

电动汽车没有内燃机的存在，也没有温度足够高的余热可以利用，因此只能通过电力制热。或者间接的电力制热，也有厂家另辟蹊径***用柴油暖风机制热的。电制热有很多方式可以实现，例如以前广泛***用电阻丝制热、但是目前应用最广泛的就是ptc热敏电阻制热，ptc制热已经全面替代了电阻丝制热。

纯电动汽车空调制热是什么原理

1、PTC加热器转换效率高，而且工作时不会产生红热现象，更加安全。都说PTC省电，其实只是相对来说，对于电动汽车蓄电池那点用热泵型空调制热效率比电热丝或PTC加热效率高的多。

2、纯电动汽车空调制热的原理是什么？纯电动汽车空调制热的方式主要有两种，一种是***用热泵空调系统，另一种是***用PTC电阻加热。这两种制热方式都是利用电能来实现制热效果。目前，纯电动汽车空调制热系统可以分为PTC热敏电阻加热器和热泵系统两种类型。

3、简单来说，空调消耗的电能主要用于驱动压缩机和风扇从外界交换热量，单位时间内，一台2匹的空调甚至能交换到6kW的热量，效率是300%；而一台2kW的电暖器只能产生2kW的热量，效率是100%。再来说说纯电动车空调制热方式 同样的，目前纯电动汽车空调也有这两种制热方式：热泵和PTC。

4、目前，纯电动汽车空调制热系统有两种类型：PTC热敏电阻加热器和热泵系统。不同类型的制热系统的工作原理有很大区别。PTC热敏电阻型加热系统的生热原理比较简单，也比较容易理解，与电炉丝类似，都是靠电流通过电阻生热，唯一的区别是电阻的材质。

5、纯电动车的制冷系统工作原理：普通燃油汽车，是通过燃油发动机带动空调电动压缩机，来进行温度交换的，纯电动车也是运用的这个原理，但是电动汽车的制冷机制分摊的是电池电量，而不是发动机的功率，耗电是必不可少的。

国内首台热泵型纯电动汽车空调系统亮相

1、作者10月29日从中原工学院获悉，作为主要研发单位，该校能源与环境学院与中科院、河南贝迪制冷集团联合开发的国内首台超低温热泵型空调系统，在车载性能试验中获得成功后，近期在济南、重庆、郑州、北京等国内新能源汽车展会上先后亮相，引起了国内新能源汽车制造厂家和汽车空调生产厂家的广泛关注。

2、日前，由中科院和中原工学院能源与环境学院、河南贝迪制冷集团联合研究开发的国内首台超低温热泵型空调系统在车载性能试验中获得成功。中原工学院为该项目主要研发单位。

3、● 搭载热泵空调的纯电动车并不止特斯拉 其实特斯拉并不是第一个吃螃蟹的人，宝马i捷豹I-PACE、奥迪 e-tron、荣威Marvel X、蔚来ES6等都搭载有热泵空调，其结构基本都是上面文章所介绍的形式（热泵空调+PTC板辅助）。

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