美国测评中国的车辆品牌

文章阐述了关于美国测评中国的车辆品牌，以及美国受欢迎的中国车的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、国内销量第一的大众,在美国的销量很惨淡的原因是什么?
• 2、...日本有丰田,你觉得最能代表中国的汽车品牌是哪个?为什么?
• 3、国内销量第一的大众,为什么在美国的销量比现代起亚要差?
• 4、为何美国不喜欢国产车,但国内恰恰相反呢?
• 5、vinfast汽车什么水平

国内销量第一的大众,在美国的销量很惨淡的原因是什么?

在美国，油价低廉，没有严格的排放税和排放目标。因此，大排量自吸车型是美国人最喜欢的车型，而大众在这方面没有优势。质量稳定性与美国和日本的系统相差甚远。美国对汽车报废没有严格的规定，年检也比较宽松，所以很多美国人已经开了十多年的车。在这种情况下，质量稳定性变得至关重要。

所以也就是因为这些原因，即便是大众为了迎合美国改变了双离合变速，将换上了at变速箱，但是依旧很难能够进入到热销品牌的行列。这些年里面大众在美国的销量一直都是非常低的，基本上他销量排名前25里面，是没有大众品牌的车型的。

大众在美国不受欢迎的一个重要原因是大众不实在。大众在美国多次被发现***，面临巨额罚款，严重透支了品牌声誉。事实上，大众在中国也有同样的风格。为了压制其他制造商，大众在汽车领域发展了最早的公共关系。在那些日子里，老一辈人通过他们的汽车来判断汽车的安全性，并通过关门来确认汽车的质量。

首先，大众在美国地区销量惨淡是因为大众在美国人眼中并不受到偏爱。大众或许在国内的销量很好，因为国内很多人都偏爱大众汽车，但在美国人眼中，大众并不是美国人首先考虑的品牌。一个是因为美国的汽车购买理念非常成熟，在购车方面，不会有跟风问题。

对于大众汽车之所以在北美市场销量非常差，而在我们的国内市场销量特别好的原因是因为大众汽车不适合在北美市场，因为北美市场的消费者对于大众汽车的知名度度不高，而且他们大部分使用的都是日系车，再加上由于历史的原因，很多北美消费者都不喜欢德系车型，相反他们更喜欢物美价廉的日系车型。

一个是大众进入中国最早，品牌知名度高，在中国人心里大众比韩国车档次高。二是美国人买车务实，要求可靠耐用。而韩国车性价比高，符合美国人的用车需求。而国人更看重面子，觉得大众比韩国车更有面子。因为美国人比较喜欢大排量的自然吸气发动机，而德系车比较喜欢用涡轮增压发动机。

...日本有丰田,你觉得最能代表中国的汽车品牌是哪个?为什么?

吉利：整车制造工艺领先，在钣金方面有优势。奇瑞：虽然奇瑞没有新能源领域的经验，但是在燃油发动机方面取得了不俗的成绩。长城：在皮卡和越野车领域拥有其他车企无法企及的高度。长安：长安的制造工艺和可靠性也越来越好，已经在从二线自主品牌往一线靠拢。红旗：红旗的改变也有目共睹，越来越向百姓靠拢。

收购沃尔沃之后，沃尔沃的确为吉利提供了很大的技术支持，这几年从产品的布局以及口碑上也能看出吉利也在突飞猛进的发展。吉利的当家人曾经说过：“收购沃尔沃汽车，用沃尔沃研发力量发展自己的技术最起码能共享技术。

要说哪个汽车品牌最能代表中国，红旗无疑会得到广泛支持，首先红旗这个名字本身就能给国人带来自豪感，其中的寓意，是即便其它百年豪华品牌也不能比拟的。

很多人以前常说，美国有福特、日本有丰田、韩国有现代，甚至觉得国外的东西就要好一些，但其实现在我们的国产汽车也是相当不错的。

让我说比亚迪可以在许多国内独立品牌中代表中国。既然这里可能有很多人喷我，为什么一个以电池起家的人能代表中国呢？是的，比亚迪在传统燃料发动机方面还有很长的路要走，但每个人都会说它最初是电池。比亚迪最擅长什么？那是电池。

国内销量第一的大众,为什么在美国的销量比现代起亚要差?

1、相比丰田大众，韩国现代起亚集团在国内的状况可谓是一败涂地。2021年现代和起亚两家车企在国内市场上的总销量才不到60万辆，而在他们本土两家车企的销量就已经达到了126万辆。大家要知道，韩国的总人口只有5000多万，而我国的人口是他们的几十倍，这个销量的确是有些太凄凉了。

2、中国品牌崛起是杀死韩系车的主因 尽管现代起亚集团在全球销量上仅次于大众、丰田，高居全球销量排行第三位。但在国内，韩系合资品牌不仅在销量和影响力上远不如丰田、大众，甚至还不如一线中国汽车品牌，成为了中国汽车品牌崛起的垫脚石。

3、在潜意识里，或许很多人认为现代&起亚在国内销量的下滑，会拖累其全球市场的发展。实际上，2023年现代集团（含起亚）全球销量为689万辆，世界销量排名第三，比两个比亚迪集团的销量还多。现代集团除了本土之外，在欧洲、美国、印度的表现均十分强势且稳定，全球市场的出色发挥铸就了世界第三车企的名号。

4、凯利蓝皮书估计，上个月新车成交价较10月份的高点下跌了480美元，但仍比一年前高出499美元。KBB估计，不包括折扣，美国11月份的新车平均成交价格为39，259美元。

5、虽说现代和起亚在中国销量不太好，不受国内消费者待见，但在美国却是另外一番境遇。前不久，汽车界权威全球市场调研公司J.D.Power发布了2020年针对美国汽车品牌的可靠性报告，其中，现代旗下高端品牌捷尼赛思高居榜首，而国内消费者心中以可靠性著称的雷克萨斯，仅排在第二。

6、大众汽车凭借300万辆的累计销量位居榜首，PSA集团和雷诺紧随其后，现代起亚集团则以超过90万辆的成绩位列第三。福特、宝马、奔驰和现代起亚等品牌的累计销量均在80万辆以上，属于第二梯队。然而，日系巨头丰田和本田在欧洲的销量与北美相比逊色不少。韩系车在全球市场的稳定性尤其显著。

为何美国不喜欢国产车,但国内恰恰相反呢?

1、并且李柯还非常明确地表示：“美国市场不在我们目前的考虑范围之内”。 目前比亚迪更多考虑的是墨西哥、智利和泰国等市场的增长***。如今在美国境内销售的比亚迪新能源乘用车，其实是部分经销商通过非常规途径进口的，数量非常少，而且价格也远超国内售价。

2、中国人好面子，这是一个比较传统的思维了，早些年国产车发展落后，各方面与合资品牌差距比较大，所以开国产车往往成为落后的象征，国产车品牌也被扣上了廉价的帽子。在国外碰撞测试很热乎，但在国内，声音就比较少也比较小，不是国产车碰撞不行，恰恰相反，在一些国际碰撞测试中，成绩还不错。

3、在中国人的期待下，国产汽车的品牌形象日益下降。现在车的配置太多了，也带来了一个问题，就是故障率比往年有上升而不是下降的趋势。这主要是因为国产汽车的电子元件稳定性差。国内大部分汽车零部件损坏周期短，耐久性差。如果合资车的减震器在行驶10万公里后开始漏油，国产车可能无法行驶6万公里。

4、其实小编觉得恰恰相反，买国产车的人并非不懂车，只是有些人的预算不够而已。有钱谁都想买好车，想追求动力就超跑，想感受豪华注重体验的就买超一线豪华品牌或者BBA，想要豪华稳定就买雷克萨斯，但要从预算入手，国产车就是最好的选择。

5、国内用户还在看不起国产车吗？奇瑞正式宣布了新旗舰SUV TIGGO 8加上的官方地图，虽然型号名称是一个新型号，但从某种意义上说，它可以用作瑞华8的替代产品。此模型也将与Tiggo 8销售。 Tiggo 8 Plus将在9月底北京车展正式开放售前。

vinfast汽车什么水平

1、Vinfast LUX A0的价格为20万人民币，目前该车型尚未进入中国市场。这款车搭载了宝马提供的0T涡轮增压发动机，性能相当不错。同时，它还***用了雪铁龙的底盘架构和调校技术，整体性能有保障。然而，考虑到20万的售价，这款越南车相对较贵。

2、此外，车内还配备了一块16英寸的触摸屏，以及反应迅速的***系统，支持AppleCarPlay、AndroidAuto等多种应用程序，甚至可以在车内观看***。在音质方面，VinFastVF8的表现也相当出色，无论是低配的8扬声器系统还是高配版本的10扬声器系统，都提供了超乎预期的音质体验。 然而，在性能方面，VinFastVF8的表现却有些令人失望。

3、性能方面，Vinfast VF8***用双电机系统，最大马力为353PS，零百加速为5秒，高配版本最大马力为408PS，百公里加速时间为5秒。续航方面，Eco版本为331km，高配版本为305km。虽然驾驶感受还有提升空间，但Vinfast VF8仍然是一款值得期待的汽车。

4、驾驶感受方面，美媒认为VF8的座椅偏硬，底盘***也过于硬朗，导致在不平路面上头部会有抖动感。转向和油门响应都非常灵敏，但对于日常驾驶来说可能过于尖锐。此外，驾驶辅助系统的传感器也过于敏感，有时会发出烦人的提示音。

5、通过我们在VinFast越南***上，结合各种翻译软件艰难获得的配置信息，哪怕是最高端的VF9，其配置上最大的亮点，是搭载了整个车系独一无二的，其他车款都没有的，L2级自动驾驶系统，可以实现40-100公里的自动跟车和自动起停，而至于激光雷达，什么8155芯片，什么多屏互动这些东西，一概没有。

6、在2018年推出了一款名为 LUX A0四门轿车，同年在法国巴黎车展全球首发，一听说是越南造，大家纷纷去了其他展台，虽说当时有点冷场，但还要继续生产。2019年，这款车开始正式生产。此车长4***3mm，宽1900mm，高1464mm，轴距2968mm，不管是总长还是轴距，这款车都达到了中高级轿车水平。

关于美国测评中国的车辆品牌，以及美国受欢迎的中国车的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。