国内自动驾驶公司

简述信息一览：

• 1、华为造车智能战略部署(附股)深度解读—研报
• 2、uber全球总部在哪里?
• 3、与图森牵手量产无人卡车,采埃孚在自动驾驶上储备了哪些关键能力_百度...
• 4、关于比亚迪“自动驾驶忽悠”的20个八卦
• 5、【汽车人】自动驾驶,凉意来袭
• 6、滴滴自动驾驶部门在哪里

华为造车智能战略部署(附股)深度解读—研报

年的半导体掀起了半导体国产替代的狂潮；2021年的鸿蒙系统面世，掀起了国产软件的浪潮，2021年的智能 汽车 也再次掀起了 汽车 智能化的***。 华为造车的本质是 科技 赋能，华为利用自己软硬件优势，赋能传统 汽车 制造业，开启传统车企的智能化浪潮。

年3月底，雷军终于想清楚，决定押上人生全部声誉造车。那时，华为HI模式首款车即将上市。等到小米汽车公司成立，华为鸿蒙智行模式首款车已决定在5天后上市。现在，当小米汽车终于上工信部名录，华为鸿蒙智行产品已在主流高端市场扎根。和华为相比，小米入局汽车有着截然不同的态度——低调、内敛。

年6月28日，华为技术有限公司华为智能汽车解决方案BUMarketing与销售服务部总裁迟林春表示，华为不造车，一方面，华为的ICT业务在欧洲市场有巨大的商业利益存在，如果华为造车，就会和当地车企产生直接的竞争。另一方面，造车需要巨大的资本，目前华为还不具备造车的实力。

月25日，在华为内部网站心声社区刊出了一份名为《关于智能汽车部件业务管理的决议》的内部文件，文件内容显示：“华为不造整车，而是聚焦ICT技术，帮助车企造好车，成为智能网联汽车的增量部件提供商。”该文件的签发人正是任正非，同时文件末尾处还标注“本文从发文之日起生效，有效期为3年”。

uber全球总部在哪里?

Uber宣布，为应对中国挑战，他们将在中国设立独立实体，由本土员工、合作伙伴和投资人共同支持，这是Uber在全球范围内的特例，凸显了中国市场的独特性。中国投资者的引入 Uber***引入中国投资者，设立专门的管理机构和总部，以强化与***和监管机构的互动，使业务更本土化。

打车软件最便宜是滴滴出行，这是目前最为出名、使用人数最多的打车软件，官方也会时不时发放优惠券，让你出行更省钱！滴滴出行app是一款滴滴出租车顺风车打车类的叫车软件，滴滴出行app用人工智能技术推动智能交通创新，解决全球交通、环保和就业挑战。

在网约车市场中，Uber与Lyft始终处于一场没有硝烟的战争。尽管两家公司的总部均位于美国旧金山，但Uber与Lyft却走着两条不同的路。

正在准备全球新员工入职大会的产品市场经理郑辰雨也十分吃惊，“当时在Uber全球城市完成订单数排名中，前10名有7个来自中国。而一夜之间，它们成为了滴滴的业务单元！”一年后，他在领英上发文回忆道。

Aptiv是一家总部位于爱尔兰的自动驾驶技术公司，前身为德尔福汽车系统。Aptiv与Lyft合作，已在美国内华达州***推出自动驾驶出租车服务。Uber Uber是全球最大的网约车平台之一，也是自动驾驶技术领域的重要参与者。Uber自动驾驶汽车部门已经在美国多个城市展开测试，并***在未来推出自动驾驶出租车服务。

中国电信集团有限公司（China Telecom）是中国一家特大型国有通信企业，于2000年9月成立，总部位于北京市西城区。公司主要经营固定电话、移动通信、卫星通信、互联网接入及应用等综合信息服务。

与图森牵手量产无人卡车,***埃孚在自动驾驶上储备了哪些关键能力_百度...

1、***埃孚牵手图森未来，落子商用车自动驾驶 最近，德国一级零部件供应商***埃孚（ZF）与自动驾驶卡车解决方案开发商图森未来宣布将联合研发量产化的无人驾驶卡车系统。

2、两个月后，自动驾驶卡车初创公司图森未来（TuSimple）也宣布将与***埃孚开展合作，进一步推动无人驾驶卡车的技术研发和商业化落地，涵盖全球最大的市场，包括中国、北美和欧洲。

3、年，图森未来在美国与***埃孚将合作研发量产化无人驾驶卡车系统。在上海获得五张无人驾驶卡车公开道路测试牌照。也是在这一年，图森未来完成E轮融资后，离上市只有一步之遥。 到2021年4月，图森未来成功上市，成为全球首家上市的无人驾驶企业。而且在这一年，图森未来成功完成了世界上第一次完全自动驾驶的测试。

4、月27日，图森未来宣布与***埃孚（ZF）建立全面的合作伙伴关系，进一步推动无人驾驶卡车的技术研发和商业化落地。该合作伙伴关系将于2020年4月开始，涵盖全球最大的市场，包括中国、北美和欧洲。

5、自动驾驶技术公司排名：百度、Waymo、Momenta、文远知行、图森未来。百度：百度是中国起步最早的自动驾驶公司，在2013年就启动了无人车项目，百度的又是在于AI技术储备和高精度地图，L4级别的自动驾驶数据，百度累计已经积累1000多万公里，仿真的数据更是高达10亿公里。

6、在图森未来，你将与世界顶级合作伙伴携手，如UPS和***埃孚等，参与商业化试运营，实现无人驾驶的落地。我们提供全面的商业化路线，以及业内领先的运营成果。能量升级，为你加速/ 在这里，成长是你的常态。完善的晋升通道、科学的培训体系和专属导师指导，让你在学术和职业上都能乘风破浪。

关于比亚迪“自动驾驶忽悠”的20个八卦

支持者认为短时间自动驾驶就能落地，而反对者说得也很直白，认为现在的自动驾驶完全是噱头，短时间内根本难以落地。 就在不久之前，比亚迪董事长就公开了对自动驾驶的看法，认为汽车自动驾驶被资本裹挟，都是忽悠，受制于***和法规的限制，最终只能当成高级辅助驾驶来使用。

“整个行业的自动驾驶系统量产时间节点延迟了，因为在那个节点上要有一个车规级的域控制器。行业内原定的是2021年的第一季度（实现自动驾驶量产）。现在普遍都延后了一年或一年半。”比亚迪智能驾驶首席专家王欢近日接受新智驾专访时表示。 域控制器是指自动驾驶 汽车 的计算平台，相当于车载大脑。

操控更便捷 比亚迪自动挡车可以极大地提高驾驶者的操控便捷性。它不仅可以实现档位变换，而且还能实现自动刹车和自动换挡，从而极大地减少驾驶者的负担，让驾驶者在行驶过程中可以更加轻松愉快。更安全 比亚迪自动挡车的安全性是比传统的手动挡车更高的。

【汽车人】自动驾驶,凉意来袭

1、车企已经将自动驾驶的重点转向无图模式。这个趋势之明显，已经让业内感受到某些技术细分赛道“凉意袭人”。 文/《汽车人》黄耀鹏 今年上半年，图商明显感觉高精度地图（以下简称“高图”）卖不动了。 其实，全国数据比较完善的高图，就6座城市：深圳、上海、广州、北京（五环外）、重庆和杭州。

2、不需要深厚的知识储备，只要稍微涉及一点自动驾驶的技术就能明白，现阶段让人放开手脚的自动驾驶（LL5）的大规模应用，是不可能的。无论自动驾驶在测试道路上表现得多么完美和顺滑，至少3-5年内不会有人尝试将其商业化。

3、后备安全员拉菲拉·瓦斯奎斯（Rafaela Vasquez）乘坐优步自动驾驶汽车（沃尔沃XC90改造而成），撞到一位推着自行车横穿道路的女性，致其死亡。优步公司规定，安全员必须随时准备接管车辆，但瓦斯奎斯不时低头看手机（手机上正播放“美国好声音”节目），直到事故前半秒才抬头，为时已晚。

4、现在自动驾驶，特别是乘用车业务，迟迟未能商业化，迫使持有该业务的公司调整战略。优步卖掉ATG，就是扛不住压力的表现。这也表明，严格意义上的商业自动驾驶（以无人出租车为标志）上线，不是短期就能兑现的。（文/《汽车人》黄耀鹏）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。

5、下半年，大家争的是NCA开放城市数量（详见《汽车人》的《自动驾驶，凉意来袭》一文），以及AI代驾通勤的可能性。有品牌能参与，有品牌干看着，滋味是不一样的。 内需为王，海外投资风险升高 今年上半年的整体销量虽然稍微落后于预期，但因为市场环境受到干扰比较多，能有这个成绩也算不错。

滴滴自动驾驶部门在哪里

根据百度地图查明，上海滴滴自动驾驶公司位于上海市嘉定区安亭镇杭桂路1112号10层1003室-4。滴滴自动驾驶是一家自动驾驶技术研发商，是滴滴出行旗下自动驾驶部门升级为独立公司，公司主要从事自动驾驶汽车技术的研发，同时还涉及交通设备技术、智能驾驶汽车技术、汽车零部件技术领域的技术的开发。

北京朝阳区。根据查询百度地图显示：滴滴自动驾驶部门在北京朝阳区。滴滴全球股份有限公司，是一家基于应用程序服务的公司，于2013年1月11日在开曼群岛注册成立。

北京市海淀区东北旺西路8号院34号楼。根据百度地图查询结果显示，北京滴滴自动驾驶安全员在北京市海淀区东北旺西路8号院34号楼面试。滴滴的自动驾驶测试车都配备了安全员，安全员坐在主驾驶位置。

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