雅阁混动和燃油驾驶感受

今天给大家分享路咖汽车雅阁混动奥迪，其中也会对雅阁混动和燃油驾驶感受的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、合资和国产都在清库国六b,但豪华车降价潮今年不会有了?
• 2、盘点德系三大神机,奥迪求助中国技术,20年前已注定
• 3、20多万就能落地的奥迪Q3,会是下半年值得买的燃油车吗?
• 4、保时捷发动机+奥迪变速箱,大众绝版油车,最后的平民V6?
• 5、二手保时捷一年多亏10万,百万豪车割不动中国富人了?

合资和国产都在清库国六b,但豪华车降价潮今年不会有了?

一是有新能源车带节奏先开始降价，二是车企们为了国六b的排放标准开始了国六a车型的清库存工作，所以我们能看到低价格的雪铁龙C6等车型。现阶段，国内燃油车市场呈现的状态是，合资、国产品牌仍旧有部分品牌还在清国六a和仅监测车型库存；豪华品牌BBA的清库，早已经做完。

不过，这并不能排除借着国6b即将实施的机会，用“清库存”的噱头吸引消费者。首先，本次“降价潮”的实际优惠力度并没有宣传那么大，与往年同期的力度几乎相同；其次，每年5-8月一般都是汽车销售的淡季，本身就会有相应的优惠。

放心，降价潮不可能永远存在，大概率会在今年5月份终止，因为各大车企要谋生存，无止境的降价只会让它们丧失掉原有的品牌地位，除非他们不想干了。

利，延长国六B执行时间，这将大幅度缓解车企和车商的去库存压力，降价潮将得到缓解，车商消化库存的紧迫感和压力会更小。弊，延长国六B的执行时间，依旧无法保证降价潮的恶性循环。因为消费者已经看到持币观望的希望，只等一个合适的出手时机。这种恶性循环，开始了就很难在短期内结束。

对于这一波史无前例的降价活动，乘联会秘书长崔东树表示，这与国六B车型清库存关系密切。乘联会预计，随着国六B标准执行日期逼近，车企将会逐步加速老车型清库，价格也将松动。乘联会在今年年初预测，2023年总体狭义乘用车销量为2350万辆，同比增加约2%，其中新能源乘用车销量为850万辆，同比增加31%。

一是销量不佳的时候，二是新车上市、旧车***的时候。但最近两年却有些不一样，车企们进行的是无差别降价，油车、新能源、国产、合资、豪华品牌等，都加入了降价大军。8月1日，上汽大众官宣降价，8月31日之前，旗下9款SUV集体降价，单车最高优惠可达6万元。

盘点德系三大神机,奥迪求助中国技术,20年前已注定

说BBA坐拥德系三大神机，一点都没有夸张、调侃的意思。无论是历经四代的EA888（奥迪）；或是走过十余年迭代积累的集大成者M254（奔驰）；以及迅速替代N系列发动机，至今稳坐宝马C位的B48（以上多以同代技术常见代号为例，比如都取用的四缸选项）。

而德系车的底盘，尤其BMW，不管是10年的车还是20年的车，更换掉易损件可以和新车差别不大（毕竟造车的理念不同，谁让德国有不限速高速嘛）。 德系、日系的传承 在车型的传承性上，日系就完全比不过德系了，在车型的设计上，日系车除了车标，每代车型很少有继承性（最奇葩的就是雅阁，一代丑，一代美）。

20多万就能落地的奥迪Q3,会是下半年值得买的燃油车吗?

不过有个问题需要注意，那就是和奥迪Q3一样的同级产品，往往在终端价格上是有较大优惠的，其中在一些地区入门版车型甚至可以20万元以内买到，所以回过头来看，只用花20万元买到一台实力均衡的豪华品牌SUV，相信即便配置不那么丰富，多数年轻人也是能够接受的。

在空间方面，奥迪Q3的轴距较短，导致后排空间不如奔驰GLA和宝马X1宽敞。但2680mm的轴距在日常使用中完全足够，空间表现并不会过于拥挤。在油耗方面，奥迪Q3的综合油耗表现较好，实测油耗为5L/100KM。在高速行驶时，油耗可降至5L/100KM左右，显示出较高的燃油经济性。

奥迪Q3二手车值得购买的几个原因： 奥迪Q3是基于大众途观相同的PQ35平台的SUV，在奥迪车型系列中的定位在Q7与Q5之下。这意味着它具有与途观相似的平台基础，但又具有奥迪独特的设计和性能特点。 为了使其区别于大众车型，奥迪Q3经过调谐，以获得更加动感的驾驶性能和豪华个性的外观。

行驶6万公里的奥迪Q3，如果车况好，手续齐全，二手车相对便宜，还是值得买的。一般来说，奥迪Q3二手车的价格大多在15-20万之间。要看奥迪Q3二手车的车龄、配置、里程等信息，才能准确估计能卖多少。二手奥迪q3性价比高低，要根据车龄、配置、里程、价格等综合判断。

万左右口碑最好的suv推荐：本田CR-V中国市场上最适合作为家用的SUV之一，这对于CR-V来说似乎是不存在异议的。这款车的车身线条更符合亚洲人对于车的理解，车内的精致感做得足够到位，装配工艺做得很出色，乘坐体验在同级别是数一数二的水平，方向盘阻尼标定舒服油耗低、用车成本低等等，产品力的确不一般。

保时捷发动机+奥迪变速箱,大众绝版油车,最后的平民V6?

写在最后 除了以上聊到了这些车型，还有一款预告许久却一直不上市的名爵MG7，当初我们实车揭秘***一出，评论区也是热闹非凡：平民版奥迪A平替保时捷帕拉梅拉等。

在动力上，林肯飞行家这次携0L V6双涡轮增压发动机和10速自动变速箱而来，算是同级市场中坚持自我的一位。林肯飞行家在带来纯正美式豪华的同时，也为消费者提供了一种极具风格化的选择。

T v6发动机动力自然不用担心，深踩油门门急加速变速箱会敏捷降挡，随后涌现的充足动力，在运动基因上，Q8确实做得不错。

二手保时捷一年多亏10万,百万豪车割不动中国富人了?

1、如果以超百万元的车价来计算，车龄、车况不变的情况下，意味着一年左右的时间，保时捷车型在二手市场就要多亏损近10万元左右。与之形成对比的是相对“亲民”的BBA。还是以去年年度保值率对比今年4月份的数据，奔驰、宝马的二手车保值率跌幅大约在5个百分点左右。

2、提起最令中国人疯狂的汽车品牌，绝非保时捷、玛莎拉蒂等跑车，也不是BBA等豪车，肯定非雷克萨斯莫属。它的一款车，曾经敢加价近百万售卖，让人实在难以想象。然而，这个最会“耍大牌”的日本豪车，如今却被中国车打败了，一年多时间就从神坛跌落。

3、到岸价格约55万元，加上缴纳关税、消费税、增值税共计79万元。总体算来，一辆路虎揽胜顶配版车辆完税价格不到135万元。但该车型终端售价高达278万元，这就意味着，中国总代理和经销商一辆车可赚140多万元。

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