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对于中国的科研实力,我们一直满怀信心,但是也不应太过盲从,就像您说的自动驾驶,在这个领域,其他的强国那么多,这个第一梯队可不是那么容易挤进去的。
为了积累足够的测试数据,使用模拟仿真平台提升测试效率成为了行业的普遍选择。腾讯也利用强大的游戏引擎、工业级车辆动力学模型、三维重建等技术打造了自动驾驶模拟仿真系统TAD Sim。
在L0掌握旅行生活很长一段时间后,特斯拉将自动驾驶引入公众视野,这逐渐导致旅行生活从量变到质变的过程。
1、作为一家以通信技术见长的芯片公司,近年来,高通大力推进多元化战略,希望通过加大投入将技术和产品拓展到汽车、工业、网络等更多领域,减少对手机业务的依赖,成为推动营收增长的“第二曲线”,而汽车已经成为高通业务多元化发展战略的重要板块之一。
2、地平线公司!--,作为一家2015年创立的创业型企业,由人工智能和深度学习领域专家于凯领军,专注于车规级AI芯片的生产。这家专注于边缘人工智能的公司在国内独树一帜,提供覆盖L2-L4全场景智能的芯片解决方案。在短短几年内,地平线取得了显著成就。
3、黑芝麻抓住了舱驾一体产品的真空期?虽然都在喊着舱驾一体,但现在其实正是海外供应商产品硬件的真空期,这也正是国内自主的芯片半导体企业发力的好时机。
4、在新能源车被工信部、路测等各种方式主动或被动泄露的当下,蔚来ET9仿佛是个“外星人”,在正式亮相前,互联网上几乎找不到任何关于这款车型的实拍图。 12月23日,在蔚来NIO Day上,蔚来正式发布行政旗舰轿车ET9。
5、实际上,本次活动中亮相的几款产品,无一不是亿咖通拥抱全球合作伙伴而来的成果。举例来看: 亿咖通与安谋中国(ARM)等公司共同合资成立了芯擎科技,它所打造的「龙鹰一号」芯片成为亿咖通·安托拉和超级大脑两个计算平台的重要组成部分。
6、除了极氪之外,英特尔正在与多家整车厂商进行积极谈判。 据悉,英特尔首款汽车芯片源于酷睿芯片,***用Intel 7制程工艺技术。未来,英特尔将提供多种类的汽车芯片,让汽车制造商可以在其全产品线中使用。 此外,为了能够提供完整的车载系统解决方案,增强在智能电动汽车领域竞争力。
1、汽车内部的芯片角色,是现代汽车技术的核心组成部分,涵盖四大类别:功能芯片MCU、功率半导体、传感器以及新兴的智能驾驶芯片。功能芯片MCU,即Motor-Control-Unit,是汽车电子系统的心脏,负责管理与协调汽车的各个电子模块,就像汽车的大脑。
2、汽车的芯片世界,包括了多种类型,发挥着关键作用。它们主要分为四大类:功能强大的MCU(微控制单元)、高效能的功率半导体如IGBT和MOSFET、以及至关重要的传感器。让我们逐一解析这些芯片的角色。MCU如同汽车的大脑,负责管理汽车的电子王国。
3、首先是MCU,即电机控制单元,它在汽车中扮演着“大脑”的角色。MCU负责控制汽车所有的电子系统,包括悬挂、发动机电控系统、车载信息***、雨刷车窗、电动座椅等各个要用到电的部件。通过MCU的精确控制,汽车能够实现各种复杂的操作和功能。功率半导体,如IGBT和MOSFET等,也是汽车中不可或缺的芯片之一。
1、推荐了解下黑芝麻智能,他们是领先的车规级智能汽车计算芯片及基于芯片的解决方案供应商。黑芝麻智能定位Tier2,打造自动驾驶的高性能平台,已经建立起完善的客户赋能体系,包含芯片、算法、软件和工具,全维度赋能车厂安全、快速地实现产品落地。
2、以下是具有代表性的国内自动驾驶芯片知名品牌:紫光国微!--,作为紫光集团的支柱企业,是中国最大的集成电路设计上市企业之一。专注于智慧芯片,聚焦于数字安全、智能计算、功率管理与电源控制等业务,以提供领先的芯片产品与解决方案著称,产品广泛应用于金融、电信、政务、汽车、工业互联及物联网等领域。
3、成立于2016年,黑芝麻智能从2019年起相继发布了华山一号A500自动驾驶芯片、华山二号A1000/A1000L车规级高性能自动驾驶计算芯片、华山二号A1000Pro等芯片产品。到2022年,黑芝麻智能的A1000系列芯片已正式量产,并提出了国内首个单芯片行泊一体方案。
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