ec6自带自动驾驶

今天给大家分享ec6自带自动驾驶，其中也会对x6 自动驾驶的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、三大场景亲测蔚来EC6智驾系统:惊艳、惊喜、惊奇
• 2、蔚来ES6自动驾驶辅助系统功能介绍
• 3、试驾|蔚来EC6:一键实现“自动驾驶”没逃过“真香定律”
• 4、蔚来自动驾驶级别
• 5、自动驾驶之蔚来篇——“起步失速”的蔚来正在加码自动驾驶研发!
• 6、NOP领航辅助驾驶功能强大!抢先试驾蔚来EC6

三大场景亲测蔚来EC6智驾系统:惊艳、惊喜、惊奇

1、在高精地图覆盖区域 蔚来EC6可以自主完成上下匝道、自主变道、自主汇入主路等操作，从我们的现场体验和功能来看，这三大场景让智驾君的感到惊艳、惊喜和惊奇，EC6正在开始向上触碰L3级自动驾驶功能，当然这一切对于高精地图的依赖还比较大。

2、因此，在实际的使用过程中，蔚来EC6的整车智驾体验都丝毫不逊色于华为、特斯拉。另外，蔚来EC6还搭载了包括超远距激光雷达在内的33个高性能传感器，同时还提供了24项安全与驾驶辅助功能，覆盖大量日常用车场景。

3、易车讯 2月22日，蔚来2024款车型正式上市。据悉，蔚来2024款车型将***用全新的中央计算平台ADAM，搭载高通骁龙第四代座舱芯片（SA8295P），全系算力升级，价格保持不变，售价区间为280-580万元。

4、首先自研芯片可以解决功耗的问题，实现了超低功耗和按需唤醒：关键子系统实现独立供电。可根据应用场景，按需开启和关闭相应模块，各子系统可实现毫秒级动态唤醒。这也关系到蔚来所提出的冗余安全中非常重要的一步。在一旦出错的时候，备份系统可以瞬间拉起。ET9上还搭载了整车全域操作系统天枢SkyOS。

5、在研发投入方面，蔚来在Q2的研发费用为345亿元，同比增长56%。这一投入在智能化方面取得了成果，例如蔚来Banyan 0.0系统的发布，以及NOP+智驾系统的持续优化。蔚来对Q3持乐观态度，新款EC6的发布意味着蔚来完成了NT0平台车型布局。

6、大概从去年开始，蔚来车主们送了“蔚一万”这样一个诨号给蔚来，调侃其持续在月销一万辆的状态未有突破。

蔚来ES6自动驾驶辅助系统功能介绍

1、特斯拉仅支持在高速上的地图导航辅助驾驶，而蔚来不仅在高速上，环路和封闭道路上也已实现了地图导航辅助驾驶，这也是常说的水土不服，自主汽车产业在这方面做得更接地气些。

2、那么问题来了，蔚来的这套NOP功能真的能实现脱手脱脚，给我们的日常出行带来更好的体验呢？在这篇文章中，“E车汇”就来测一测它的具体表现。NOP该怎么用？其实NOP功能在逻辑上与之前特斯拉的NOA基本是一样的，可以说是将百度导航系统、高精地图、NIOPilot自动辅助驾驶系统的深度融合。

3、智能辅助驾驶系统体验 关于智能辅助驾驶方面我们今天体验的是蔚来最新的NOP领航辅助功能。NOP 全称为 Navigate on Pilot，也就是自动辅助导航驾驶系统，它深度融合了导航系统、百度高精地图和 NIO Pilot 自动辅助驾驶系统，一定程度上可以实现点到点的完全自动驾驶。

4、其实我之前一直觉得自动驾驶离我们还很遥远，现在的所谓自动驾驶都是些噱头，但是在取试驾车的时候，电动知士的工作人员一直在推荐我一定要试一试NP，我当时还纳闷这个“NP”是什么，后来才知道是ES6的自动驾驶功能。

5、日前，我们从官方渠道获悉，蔚来新增的“NIO Piliot精选包”选装包已于今日正式上线，定价为15000元。

6、智能助手NOMI除了可进行指定的语音提醒，还可完成发导航到指定目的地、打电话给指定人等功能，并可通过蔚来账户同步到车端日历，由NOMI进行提醒。

试驾|蔚来EC6:一键实现“自动驾驶”没逃过“真香定律”

然而，蔚来EC6最吸引我们的并非这些驾驶体验。我们这次试驾专门体验了它的NIO Pilot辅助驾驶系统，这套系统目前已经更新到最新版NIO OS 0系统，通过FOTA升级就能实现功能上的升级。

写到蔚来EC6，那自然少不了特斯拉Model Y，虽说现在全进口的Model Y要比EC6贵不少，但考虑未来国产所带来的成本降低以及特斯拉颇具杀伤力的定价策略，两者的售价将会高度重合。

【太平洋汽车网】蔚来es6有自动驾驶，自动驾驶辅助系统在同级别当中还是有一些亮点的，官方称之为NIOPilot系统，这套系统中所包含的功能有前后侧来车预警、车道保持、驾驶员疲劳预警、ACC自适应巡航、自动泊车、交通标识识别以及动态仪表。

蔚来自动驾驶级别

目前自动驾驶分为5个层级：L1-L5级自动驾驶。L1为最低级别的自动驾驶，L5级为完全自动驾驶。但一般认为只有具备了L4级以上自动驾驶能力，那么l4自动驾驶都有哪些车型呢？目前搭载了l4自动驾驶的车型有：modelmodelS、蔚来ES长安CS8Apollo红旗E-HS3以及广汽新能源AionS。

在汽车领域，L3级别的自动驾驶技术已经被广泛应用。支持L3级别的自动驾驶的车型有奥迪A特斯拉Model特斯拉ModelS、特斯拉ModelX、小鹏P小鹏汽车G小鹏P极狐αS、蔚来ES蔚来ES8等。L3级别的自动驾驶技术被称为有条件自动驾驶，下面将对这些车型进行介绍。

目前路上行驶的许多 汽车 都具有辅助驾驶者的自动或智能功能。这些功能旨在提高安全性并帮助驾驶者做出正确的决定。但在一些车企的宣传中，往往将辅助驾驶宣称为自动驾驶，造成车主误解，驾驶途中双手离开方向盘，造成事故，那么到底自动驾驶和辅助驾驶有何区别，下面我们来详细分析。

L2级。蔚来et5以后的自动驾驶L2级指在行驶过程中能够同时自动进行加减速和转向的操作。不过，在整个行驶过程中，驾驶员必须保持注意力集中，实时监控周围驾驶环境以及随时准备接管车辆。

蔚来et7自动驾驶是L4级别。根据查询相关***息显示，蔚来et7是L4级别的自动驾驶能力中的网红车型，从蔚来官方的NAD自动驾驶系统的各种配置中来看，无论是系统的算法与软件架构、摄像头配置和布局，还是全系标配的19项安全与驾驶辅助功能，在目前的自动驾驶领域中都领先于同级别车型。

该车侧面***用溜背设计，整体线条延展流畅。车尾造型简洁，尾灯的造型十分科幻。除了外观以外，我们目前得知，这款车预计会支持L4级自动驾驶，零百加速不到4秒，续航600km，不过就目前我们知道的信息来说，这款车还不具有竞争力。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

自动驾驶之蔚来篇——“起步失速”的蔚来正在加码自动驾驶研发!

年11月30日，有媒体报道称：“蔚来内部正式确定L4级自动驾驶自研项目，由8月加入的助理副总裁 （AVP）任少卿负责”，对此，蔚来对此既没有辟谣也没有承认。但可以基本确定，起步失速的蔚来汽车，现又重新走上了自动驾驶自研的道路。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

蔚来有自动驾驶功能，蔚来的自动驾驶叫NIOPilot，由蔚来自主研发，支持多项辅助驾驶功能，同时支持远程车辆软件升级。

蔚来汽车确实配备了自动驾驶功能。作为全球化的智能电动汽车领军品牌，蔚来自2014年11月创立以来，就不断在技术创新和用户体验上追求卓越。其产品线丰富，包括蔚来ESESEC6等多款车型，每款车型都融入了先进的自动驾驶技术，旨在为用户提供更加便捷、安全的驾驶体验。

在高精地图覆盖范围内，蔚来EC6展现出卓越的自主能力，它能自主完成上下匝道、变道和汇入主路等操作。智驾君对这些场景的体验充满惊叹，EC6正逐渐向L3级自动驾驶迈进，但高精地图的配合至关重要。ADB智能多光束大灯！--是蔚来全新ES6的亮点，单边大灯配备100颗矩阵式LED。

NOP领航辅助驾驶功能强大!抢先试驾蔚来EC6

1、在各个品牌都在打造轿跑SUV的时代，EC6是蔚来冲击这个细分市场的有力产品。和ES6相比，它有着更加年轻、运动的外形，更能吸引年轻人的目光。同时，它还可以选装100kWh容量的电池，充分打消了纯电动车型的里程焦虑。如果你对它感兴趣，不妨去4S店试驾体验一番。

2、你要问我这个价格值不值？如果横向对比BBA同价位车型那么太值了，但跟其他自主品牌相比似乎也没有特别突出的产品亮点。所以品牌确实需要高举高打，有了ES8的产品预热和销量支撑，ES6卖这个价格甚至觉得有点“便宜”。

3、另外，这次我同场体验了同样带空气悬挂、同样选装20寸轮圈的EC6和ES6，两者也同样都升级到NIO OS 0，我感觉EC6的底盘柔韧感似乎比ES6要更好一些。但这个可能是车况的差异导致的，后续我会在更多试驾车上进行体验和验证。

4、蔚来汽车正是其中非常具有代表性的车企之一。 在9 月 26 日的北京车展上，蔚来汽车正式发布 0 版本，这一版本中将新增 NOP（Navigate on Pilot）领航辅助驾驶系统，该功能的推出成功让蔚来汽车成为继特斯拉 NOA 之后的全球第二家推出该功能的车企。

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