1、所以,从直观的悬挂硬件和尺寸来看,宋PLUS DM-i确实是紧凑型SUV标杆的水准,但奈何C11增程在底盘机械素质和车身尺寸都是越级表现,即使放在20万内新能源SUV市场,依然能称之为标杆。如今中国品牌的智能化体验已是全员内卷,灵敏的车机体验、好用的L2级智能驾驶,都已经是入门门槛。
2、本文旨在介绍三款20万以内最值得入手的油电混合SUV,以应对当前油价下调的市场环境。首先,领克01EM-F车型是一款新车,虽然与燃油版01在外观上差别不大,但在轮毂、尾灯设计和车身专属颜色上有所区别,整体上更显“新能源”范儿。
3、上述介绍的三款20万内能买到的新能源SUV,各有各的优势,极氪X作为纯电SUV的代表,推出4座和5座版,纯电续航在500km以上,能满足中短途的出行需求。***L7作为插混SUV的代表,配备三块大屏+AR HUD抬头显示,搭载5T插混系统,馈电油耗23L/100km。
4、那么问题范围已经得到缩小,手握二三十万,7座混动SUV到底该如何选择呢?我们不妨把目光放在目前最热的7座混动SUV?比亚迪2021款唐DM与 理想ONE上,在新势力与老炮儿之间,进行一次细致的对比。
5、一直以来国内消费者都非常青睐集通过性、大空间于一身的SUV车型,混动SUV也由此成了中国车市的新风口。下面就给大家推荐两款颜值高、实力强的合资混动SUV车型。
在15万级左右的混动SUV市场中,宋PLUS DM-i一家独大,国内最畅销的绿牌SUV。它凭借的是时尚动感的外观设计,和热门的DM-i超级混动技术和刀片电池,在动力、油耗、安全和智能化方面都有出色表现。不仅如此,宋PLUS DM-i还将迎来中期改款新车,申报图已登录工信部。
另外,领克01 EM-F是搭载Lynk E-Motive智能电混技术的首款车型,这一技术源于雷神智能混动技术平台,并且这款新车搭载了型号为DHE15 5TD的混动专用发动机,热效率可达432%,WLTC工况百公里油耗仅需88L,匹配3挡混动电驱变速器DHT Pro,最高机械效率达到了95%,账面数据相当不错。
比亚迪DM-i的成功,一个是它属于PHEV插混,可以直接上绿牌,解决了一线城市摇号难的问题;二是它有效解决了过去PHEV车型匮电油耗过高、价格过贵的问题,比如宋Pro DM-i,入门只需188万,比燃油版CR-V还要便宜,且匮电油耗只要4L,同样优势很明显。
1、吉利***L6的零到百公里加速成绩为3秒,思域和速腾分别为5秒和2秒,吉利***L6已经领先了2-3个档次。实测中答哥发现,吉利***L6的加速迅猛,也更平顺。而大众TSI+DSG与本田5T+CVT这两套堪称黄金组合的老牌动力总成,在吉利***L6搭载的全新一代雷神电混8848 系统面前,确实是略显疲态。
2、智能对比:吉利***L6更科技更方便 速腾和思域有些落伍 吉利***L6在实际用车时非常便利,支持离车上锁,近车解锁的功能,实现无感进出车,当然也可以使用手机蓝牙钥匙进行解锁,并且不需要连网,即使在无信号的地下***也可以实现解锁上锁。
3、从动力表现来看,速腾的零百加速度为2秒,思域为5秒,吉利***L6的实测成绩是百公里3秒,比速腾和思域更有爆发力。 另外,速腾和思域的最高车速为200km/h,而吉利***的实测最高车速达到了247km/h,甚至超过了BBA品牌的A级车型,成为20万内车速最快的新车。
4、而且这台车的保养间隔还达到了15000公里。作为对比,买速腾和思域,除了要多交1万多的购置税,而且两台车保养间隔也不过7500km和5000km。综合来看,不管是前期买车,还是后期用车,吉利***L6的成本都要更低。
5、吉利***L6兼顾节能与性能 打造最快、最省家轿 大众速腾和本田思域在当时甚至很长一段时间内引以为豪的动力组合,大众TSI+DSG黄金动力,本田5T+CVT主打一个强动力和低油耗,百公里加速为5秒,甚至比大众速腾更猛一些。
动力部分,凯美瑞继续提供0L、5L燃油和5L混动三种动力可选,其中燃油版车型的功率略微下调,混动版车型则保持不变。
综合来看,这三款车型都有着各自的优势,作为家用汽车,丰田凯美瑞的综合表现力不错,外观设计简洁大方,符合大众审美,内饰主要以深色为主,并且还加入了软性材质进行包裹,质感方面挺细腻的,并且还有混动车型可选,如果你想要一款则够稳定的车型,那么显然是丰田凯美瑞更加适合你。
插混版车型搭载了0L插电混动系统(0L自然吸气发动机+驱动电机+电池组等部件组成),其中0L发动机最大功率为109KW(148Ps),最大扭矩182N.m;前置单电机的最大功率为135KW(184Ps),最大扭矩335N.m。在动力方面,丰田凯美瑞系列搭载了三种不同的动力系统。
动力对比:凯美瑞优势明显 雅阁保持不俗水平 动力上,此次对比的第九代凯美瑞,搭载由0升自然吸气发动机+电机组成的油电混合动力系统,综合最大功率145千瓦,匹配E-CVT变速箱以及三元锂离子电池,WLTC工况综合油耗仅2L/100km。同时,因为有电机的加入,新车的加速性能也得到了提升。
首先推荐的是丰田凯美瑞混动版,官方指导价为98-298万。这款车型一直以来都是中型车销量第一,双擎油电混动版是其主要销售车型。虽然2022新款刚上市不到半年,但大部分地区的优惠幅度已经达到了2-3万元。
小结:深蓝SL03是一款在产品力层面挑不出太多槽点的车型,其总体设计造型确实不赖,符合当前审美主流要求,并且智能化座舱又加入了时下年轻人都喜欢的主流功能,再加上偏向运动风格的动态表现,综合评定这车确实还比较均衡,假若未来能有个不错的终端优惠幅度,这车的销量预计还能更高一些。
同样在价格方面给到大家更多惊喜的还有深蓝品牌旗下的深蓝SL03,在成都车展上,2023款深蓝SL03也迎来改款,这款车型自上市以来就赢得不少年轻用户青睐,销量表现也非常出色,而新款车型显然要更具性价比,更具吸引力。如果您想要一台20万内的运动感十足的新能源轿车,不妨考虑一下深蓝SL03。
款哪吒S沿袭初代风范,依托于哪吒汽车全栈自研的智能安全汽车平台——山海平台,长宽高达到4980mm*1980mm*1450mm,轴距达2980mm,实现了36的同级超大宽高比,空间表现全面碾压同级车型,堪称奢华,甚至成为B+级车型标杆。
比亚迪的产品线分布很广,即便是20万级的也有好几个选择,而宋L无疑是各方面都很均衡的那一个。从外观造型来看,猎装SUV的定位让宋L看起来很有运动感,这一点就很受年轻人的喜爱。此外,新车还配备四活塞刹车卡钳、尾部扩散器、无框式车门、电动升降扰流板等,进一步提升了该车的运动感和辨识度。
1、海豹DM-i搭载了5T发动机+EHS系统的动力组合,其中发动机最大功率为102kW,最大扭矩231N·m,热效率达到404%。官方数据显示,其百公里加速时间仅为9秒。在底盘方面,不同于纯电架构的海豹,海豹DM-i基于新的DM-i混动中型车平台打造,是一款前驱架构的车型,而非后驱架构。
2、首先看价格,比亚迪海豹DM-i的售价区间为168万-268万元,相较于本田雅阁的198-288万元,海豹DM-i在价格上显然更具优势。尤其是插混版车型,海豹DM-i的高配售价仍低于雅阁插混版的入门价格,这无疑为追求性价比的消费者提供了更多选择。
3、第十一代雅阁e:PHEV插电混动版搭载的是本田第四代i-MMD插电混动系统,***用0L发动机+电机的组合,系统最大功率152千瓦,峰值扭矩335牛·米。电池容量为17千瓦时,纯电续航里程为82公里,官方公布百公里油耗88升。
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