新能源汽车核心资产

文章阐述了关于新能源电动汽车资产，以及新能源汽车核心资产的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、海马、北汽蓝谷被托管,新能源汽车行业大整合,开始了?
• 2、新能源汽车折旧年限和残值率
• 3、新能源汽车的利润有多大?
• 4、又一造车新势力将破产,国内新能源市场洗牌近收官阶段?
• 5、新能源汽车十大龙头股名单一览2023

海马、北汽蓝谷被托管,新能源汽车行业大整合,开始了?

可以说，海马汽车以及北汽蓝谷背后业绩的连年亏损以及销售规模的日益萎缩是触发“被托管”的其中一大关键因素，但事实上，如何尽快扭亏新能源业务亏损也同样是央企们眼下的迫切问题。同时，央企在新能源汽车领域的发展步伐和成效仍有提升的空间，尤其是在产品竞争力、市场份额和技术创新等方面。

此外，北汽蓝谷持续拓展换电业务，为破解行业痛点，推动新能源汽车产业健康发展助力。目前，北汽蓝谷已在北京、厦门、兰州、广州等22个城市投放约3万辆换电式电动车，累计建成配套换电站277座，数量全球第一。

公告显示，本次股份托管后，北京汽车可以实际支配北汽蓝谷约37%的表决权，而北汽蓝谷的直接控股股东将由北汽集团变更为北京汽车。

新能源汽车折旧年限和残值率

1、新能源汽车折旧年限和残值率如下：新能源汽车的折旧年限在3年至8年之间。具体年限因车辆类型、使用情况和政策规定而有所差异。残值率是指车辆在使用一定年限后剩余的价值占原值的比例。新能源汽车的残值率在百分之10至百分之30。残值率受到车辆品牌、型号、市场需求、车况等因素的影响。

2、因此，在折旧年限上，新能源汽车与普通汽车的最低折旧年限均为4年。新能源汽车的折旧年限是4年。这是根据《中华人民共和国企业所得税法实施条例》（中华人民共和国国务院令第512号）的规定，第六十条所确定的。

3、年限法年限法是按照车辆的年限来计算折旧费用。一般来说，新能源汽车的折旧年限为5年，超过5年则按照每年2%的比例进行折旧。这种计算方法适用于商务车辆。需要注意的是，折旧费用的计算还需要考虑车辆的残值。折旧率越高，车辆的状况就越差，剩余价值就越低。

4、汽车折旧年限为4年，净残值比例在原价的5%以内，由企业自行确定。根据规定，房屋、建筑物为20年；飞机、火车、轮船以外的运输工具为4年；残值比例统一规定为原价的5%。净残值，是指预计固定资产清理报废时可收回的残值扣除清理费用后的数额。折旧年限是指计算固定资产折旧时所用的年限。

5、汽车残值率为百分之五，折旧年限为5年。根据查询《企业所得税法》显示，第六十条中2023年关于企业固定资产折旧年限的规定为，电子设备和火车、轮船以外的运输工具以及与生产经营有关的器具、工具、家具等折旧年限为5年。固定资产残值比例统一规定为原价的百分之五。

新能源汽车的利润有多大?

元至10万元。根据今日头条***查询得知。结合不同的车型和款式，卖一辆新能源汽车的利润在5000元至10万元。新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有能源汽车，包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。

日前，比亚迪发布了2022年年报，其2022年实现营收4240.61亿元，同比增长920%；归母净利润为1622亿元，同比增长4486%；归母扣非后净利润为1538亿元，同比增长11442%。净利润率75%，全面领先汽车行业整体水平。据测算，2022年比亚迪日赚约4500万元。

新能源车的盈利为零乃至是负值。那汽车企业还能赚钱，这是为什么呢？想要知道就请见到最终。生产制造资质证书花费最先造新能源车必须有生产制造资质证书才能够生产和销售，因而汽车企业先申请办理资质证书才行，它是一笔非常大的花费，一般1000万之上吧，自然并不是富有就一定能申请办理获得的。

销售规模较大的商品，利润率不可能做得太高，相比传统汽车厂商，新能源汽车厂商的利润率是3-10倍。新能源汽车是指***用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、***用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

新能源汽车行业平均利润率在1%至2%之间。

新能源汽车利润目前还不能单纯地看，如果从单车利润看，很多车不赚钱，也有部分赚钱的，但是没啥销量。个人推测五六万以下的底端车单车利润差不多五千元。贵一些的车可能利润大一些。全新一款车研发成本大约在五亿，汽油车改制电动版要看改动幅度，低的话五六千万，多的就上亿了。

又一造车新势力将破产,国内新能源市场洗牌近收官阶段?

1、多家二线新势力品牌开启“生死局”，淘汰潮加速，下一个倒下的会是谁？2018年，华尔街日报称，中国新能源车企数量超过了487家。2023年，据有关数据统计，中国能正常经营的新能源车企仅剩下40多家。换言之，中国市场的造车新势力数量在5年间骤减90%，大批的车企倒在新能源汽车爆发增长之前。

2、年，在新能源汽车市场洗牌加剧的大背景下，多家未实现量产交付的造车新势力以各种方式离场。但作为一家手握新能源汽车“双资质”的造车新势力，长江汽车进入破产清算，在令人唏嘘的同时，更折射出造车不易。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、车企破产风暴下 轮胎配套业务谨防风险 据了解，原配轮胎市场一直是国产轮胎企业想进入的领域，尤其是新能源车领域，但汽车轮胎的配套货款拖欠比较严重，这无疑会加大轮胎企业的经营压力。而近两年，汽车厂爆雷的现象频繁发生，尤其是新能源车热销后，新能源造车新势力越来越多，但倒闭的也越来越多。

4、小鹏汽车10月新车交付3040辆，1-10月累计交付17117辆。从三家造车新势力公布的交付数据来看，10月份均出现不同程度的增长，销量提升体现了国内新能源汽车市场的整体走势，同时也反映出消费者对新造车品牌的认可程度正在提升。

5、长江汽车跟其它造车新势力一样，起初都是雄心勃勃。2015年，长江汽车对外表示，将主要生产纯电动中巴和轻中型商务客车以及SUV系列产品，一期设计产能为年产10万辆。未来，在获得新能源乘用车生产资质后，其将生产A00级和A0级纯电动SUV等，发力乘用车市场。

新能源汽车十大龙头股名单一览2023

1、新能源汽车股票龙头股有以下几只： 宁德时代（300750）：主营业务是专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发生产和销售，致力于为全球新能源应用提供一流的解决方案； 比亚迪（002594）：国内新能源汽车技术综合实力第一。

2、【3】比亚迪：新能源汽车龙头股，主要从事新能源汽车及传统燃油汽车在内的汽车业务、手机部件及组装业务、二次充电电池及光伏业务。公司的主要产品为二次充电电池及光伏、手机部件及组装等、汽车及相关产品。 【4】阳光电源：专注于太阳能、风能、储能、电动汽车等新能源电源设备的研发、生产、销售和服务的高新技术企业。

3、比亚迪：新能源龙头股。在战略合作期间内，基于一定的商务条件前提下，北汽新能源尽全力给予宁德时代和普莱德一定比例的***购份额。 2新能源概念股其他的还有： 裕兴股份、可立克、意华股份、运达股份等。 3新能源概念股是：新能源汽车概念股是一种存在于概念中的股票。

4、新能源汽车龙头股有：天汽模002510：新能源汽车龙头。公司现有模具业务包含了众多新能源汽车企业，如特斯拉、蔚来、小鹏、威马、广汽新能源、北汽新能源等等。比亚迪002594：新能源汽车龙头。7月新能源汽车销量50492辆去年同期15100辆。蓝黛科技002765：新能源汽车龙头。

5、新能源汽车股票龙头股有比亚迪、宁德时代、天齐锂业、赣锋锂业、欣锐科技、中伟股份、道氏技术、容百科技、天华超净、科达利。

关于新能源电动汽车资产，以及新能源汽车核心资产的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。