新能源suv电动汽车合资
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简述信息一览：
合资车玩新能源天生技术占优?致在e:HEV售17.99万
1、而在发动机直驱模式下，通过源源不断产生的动力分配到车轮，既能跑高速，还可实现燃油的更高经济性。致在e：HEV的操控性会是年轻消费者关注的一大卖点。作为首款Honda Architecture新架构打造的全新一代车型，新车具有着高刚性、轻量化、低重心的三大特点。
2、在HEV领域本田有着明显的技术优势和良好口碑，但近年来随着PHEV的流行，市面上也出现了不少爆款的插混车型。比如热销的亚迪宋PLUS DM-i等。那么在混动领域HEV是不是已经过时了？ZR-V致在e：HEV还值不值得买呢？其实厂家无论推出哪种技术类型的混动，主要目的都是为了省油。
3、在“双碳”目标、油价高企的大背景下，低油耗的混动车市场迎来快速发展。数据显示，2022年，国内混动乘用车（包括HEV、PHEV）销量约218万辆，同比增长102%，渗透率从2021年的5%上升至2%。因此，近年来各大车企推出了不少混动车型。
4、而混动版ZR-V致在e：HEV的意义，一是开辟了紧凑型混动SUV的细分市场，满足年轻人新的用车需求缺口，二是完善广汽本田电驱混动的产品矩阵，以进一步提升市场竞争力。【本文来自易车号作者求是汽车，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
自主强势崛起,合资加速追赶,纯电SUV你该如何选?
经过对比我们不难发现，虽然以别克E5为代表的合资新能源车型，正全力追赶与自主品牌的差距。但零跑C11纯电用性能方面的强大领先优势以及更出色的质价比，完全化解了别克E5的攻势，稳稳守住自主纯电SUV热销车型的位置，是更值得中国用户选择的明星车型。
先上市的是PHEV混动车型，5T配合两档DHT变速器，总功率326马力，总扭矩530N·m，性能与5T甚至部分0T车型差不多，***用前驱结构，所以目前主打轻度越野。DHT混动就是在两个物理档位区间内，加速过程主要靠电力来完成，燃油机仅在急加速时做辅助。而平常更多的还是充当一个增程器效果。
动力方面，福特锐际搭载0T涡轮增压发动机，最大功率182kW，最大扭矩393N·m，匹配8挡自动变速器，官方百公里加速成绩为5秒，NEDC综合油耗为3升，动力优势还是比较明显的，底盘***用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，舒适性不错。
RAV4在2009年引进国产，很长一段时间只要有想选SUV且预算够的人，都会将其作为第一选项。因为丰田品牌有着“开不坏的丰田”的美誉，但近些年旗下的产品质量下滑已是不争的事实，RAV4的发动机就频发机油乳化/增多问题，官方的回应却是“问题不大，不影响使用”。
万买紧凑型纯电SUV，现如今你可以有不少的选择，不乏一些合资品牌。例如福特领界EV，补贴后售128-68万元（在售两款车型），那和自主品牌比有何优势呢？这个价格正好和比亚迪宋Pro EV（高功率版豪华型）很接近，那今天就对比下这两款车型，看看18万左右买自主好是合资好。
合资的反击来了!多款合资新能源车将登场,别克E4领衔
别克的电动化转型决心和步伐世人皆知，正如上汽通用总经理庄菁雄说的那样，别克需要在终端市场迅速打上新能源、智能网联的标签。
在新能源市场中，上汽通用别克已经拥有微蓝微蓝7以及ELECTRA E5三款车型，但面对如此庞大的新能源市场，凭借这三款车是远远不够的。随着别克ELECTRA E4的上市，别克完成了在纯电中大型SUV市场中的“双子星”布局，别克ELECTRA E4和别克ELECTRA E5未来将携手抢占细分市场份额。
此外，新车还配备了2平米的超大全景穹顶天幕，***用低辐射玻璃紫外线阻隔率达999%，视野不错。同时车内还配备了28处储物空间，后备箱储物分区设计，可拆卸的储物盒灵活满足多场景出行需求。
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