中国第一自动驾驶芯片企业

简述信息一览：

• 1、中国“芯”系列:国产GPU主要企业详细介绍
• 2、国内自动驾驶第一梯队公司
• 3、国内首款存算一体智驾芯片,这家公司只用了两年
• 4、冲击中国自动驾驶计算芯片第一股

中国“芯”系列:国产GPU主要企业详细介绍

国内十大GPU芯片是：神州龙芯GPU、海光科技NPU/GPU、寒武纪Cambricon-X、石墨烯智能GPU、中科瑞芯GPU、优必选Atlas200DK、位移天下GPU、睿易科技GPU、升腾芯片Ascend3焱核科技GPU。

摩尔线程智能科技摩尔线程这家专注于GPU芯片设计的新兴公司，凭借2020年成立的活力，推出S30、S50和S80等系列显卡，致力于构建元计算应用的综合计算平台，为数字经济贡献力量。 格兰菲智能科技作为图形图像驱动领域的创新者，格兰菲通过AMOLED显示驱动解决方案，解决各行业的挑战。

根据查询爱企查显示，景嘉微，国内GPU龙头企业之一，产品涵盖集成电路设计、图形图像处理、计算与存储产品、小型雷达系统、无线通信系统、电磁频谱应用系统等方向，广泛应用于有高可靠性要求的航空、航天、航海、车载等专业领域。

中芯国际 该公司是中国芯片晶圆代工企业之一，拥有领先的工艺制造能力、产能优势、服务配套，向全球客户提供0.35微米到FinFET不同技术节点的晶圆代工与技术服务。中芯国际总部位于中国上海，拥有全球化的制造和服务基地，在上海、北京、天津、深圳建有三座8吋晶圆厂和三座12吋晶圆厂。

国产gpu芯片厂家有20余家。在中国，有超过20家专门从事GPU芯片制造的厂家。这些公司不仅在国内市场上占有一席之地，而且在国际市场上也有一定的影响力。他们通过不断的技术研发和创新，为中国的电子信息产业做出了重要贡献。这些GPU芯片制造厂家在技术研发方面投入了大量的资源和精力。

景嘉微：龙头股。目前是国内唯一自主研发并产业化国产图形处理芯片（GPU）的企业。北京君正：公司主要产品是32位嵌入式GPU芯片，具体是JZ47xx系列。

国内自动驾驶第一梯队公司

1、月5日，自动驾驶公司图森未来，因为没有按规定时间披露年报，收到退市通知。 这家公司曾经贵为“自动驾驶第一股”，在2021年，市值曾超过千亿人民币。

2、整套系统基于HI华为全栈智能汽车解决方案打造，综合能力是目前国内智能驾驶第一梯队水平。 阿维塔11传感器布局 这些功能不仅能在深圳体验到，城区智驾领航辅助功能目前还可在上海、广州、杭州使用，并在后续覆盖重庆。

3、总而言之，虽然这份排名中中国的排名目前并不靠前，但发展潜力很大，有短板但也有遥遥领先的优势。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。自动驾驶第一梯队公司我认为，目前，蘑菇车联应该可以算是自动驾驶领域里的第一梯队。

4、而上汽集团旗下高端新能源品牌智己汽车也深度参与了这一赛道，并且只用了两年时间，便追上头部玩家9年走过的路，不仅刷新业内智驾落地最快速度，与头部玩家同步迈入城市NOA时代，更是用自己的标准和底层核心技术来诠释“什么是智驾第一梯队该有的样子”。

5、目前国内的自动驾驶技术领域，有几家公司表现较为出色，而每家公司都有其独特的优势。其中，华为和纵目科技是我认为非常优秀的企业。华为在自动驾驶领域取得了领先地位，其开发的JET架构和领先的自动驾驶专利在业内备受关注。

国内首款存算一体智驾芯片,这家公司只用了两年

***做“舱驾一体”的芯片作为车辆的中央大脑，叫DiPilot 1000和2000。 这个计算平台的算力非常强大，最...目前，很多国内公司提出了轻地图或无地图的概念，但实际上，没有哪家完全摆脱对高精度地图的依赖，充其量就...这款车有三个智驾启动按钮，包括两个怀档按钮和一个方向盘上的按键，功能都是一样的。

作为首款国产百TOPS大算力车规级智能芯片，地平线征程5便是支撑理想NOA功能落地的核心和基石。征程5是地平线第三代车规级产品，它具备128TOPS的算力，是国内唯一一个规模化量产的百TOPS的大算力芯片。据了解，单颗征程5即可实现流畅的高速NOA。

这款和极氪007共用SEA浩瀚架构的新车，是***系列的第三款产品，也是第一款中高级轿车。它首先拥有非常惊艳的外观和内饰设计：无论是象征吉利品牌符号的“光之涟漪”律动格栅，还是全球首个量产一体式发光前脸、全球超宽45英寸8K***智慧“霸屏”等，都让吉利***E8还未上市，就赢得了“最美中国纯电旗舰轿车”的美誉。

只不过，喊口号者众，面对AI大模型的蓝海，很少有公司愿意踏踏实实重做一遍，因为真要重做一遍，背后不仅是整合和接入—— 还有重构。 在智驾领域，周圣砚做到了。

冲击中国自动驾驶计算芯片第一股

1、黑芝麻智能联合创始人兼总裁刘卫红也表示，中国新车L2以及L2以上的渗透率及增长速度都已经超过国外的水平；中国的消费者对自动驾驶功能的认可和付出的溢价也高于美欧；而随着汽车电子电气架构的演变，车载芯片数量在传统分布式架构中为300到500颗，而在域控制器架构会超过1000颗芯片，将来中央计算平台机构下将超过3000颗芯片。

2、人工智能、机器学习、计算机视觉和自动驾驶技术方面的专家，拥有23项自动驾驶方面技术专利。 陈默更像是商人，而侯晓迪则是图森未来的技术灵魂，最初担任CEO、总裁、CTO。

3、目前，在重卡自动驾驶领域，正在争夺第一股的智加科技和图森未来。按照上述的自动驾驶商业化思路对比一下，看看这两家公司是如何选择合作伙伴的。

4、中颖电子：在家电主控芯片、锂电管理芯片和 AMOLED 显屏驱动芯片方面技术积累深厚：AMOLED显示驱动芯片是国内唯一取得了量产的供应商；家电类芯片产品是国内许多一线品牌大厂的主要供应商。 上海贝岭：主营集成电路芯片的设计和产品应用开发。

5、去年5月，华为成立了一个新的业务部门，专注从事智能汽车解决方案的开发工作。该公司还用自己的芯片展示了无人驾驶技术，并宣布与奥迪、丰田汽车和标致雪铁龙合作开发联网汽车。华为创始人任正非去年在华为心声社区发文称，该公司将专注于自动驾驶技术、智能汽车连接和汽车计算系统，而不是自己制造汽车。

6、黑芝麻智能是行业领先的车规级自动驾驶计算芯片和平台研发企业，专注于大算力计算芯片与平台等技术领域的高科技研发，能够提供完整的自动驾驶、车路协同解决方案。2019年4月完成B轮融资，主要投资机构有北极光创投君海创芯、上汽集团、SK中国、招商局资本、芯动能等。

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