冬天新能源电动汽车好吗

简述信息一览：

• 1、新能源汽车冬天续航里程下降多少?
• 2、冬天气温低,这会对新能源汽车产生怎样的影响?
• 3、新能源顺口溜:冬季续航短,夏季怕自燃,真的是这样吗?
• 4、北方冬天开新能源汽车续航会不会降低?
• 5、东北的低温适合买新能源汽车吗?
• 6、新能源汽车冬天能用吗

新能源汽车冬天续航里程下降多少?

依据统计来看，30℃续航在300公里的车辆，在零下20度的时候，续航里程仅剩110公里左右。这就是广大车主说的新能源车“低温掉电”问题。

新能源汽车在冬天的续航里程会下降约30%左右。这是因为低温会使电池中的电解液变得粘稠，从而增加了电池的内阻，导致锂离子的运动速度变慢。为了更好地保养新能源汽车的电池，以下是一些基本的养护知识： 满充满放：在车辆充满电后继续充电一段时间，这是最简单的保养方法。

在冬季，新能源汽车的电池续航能力通常会下降30%左右。这主要是由于低温环境下电池中的电解液变得粘稠，电池内阻增加，导致锂离子的运动速度减缓。为了缓解这一现象，我们可以***取一些措施来保养新能源汽车的电池。首先，尽量做到满充满放，即在车辆充满电后继续充电一段时间，以确保电池充分充电。

进入冬季后，很多电动车的续航里程一般会减少20%到30%，有的甚至会减少一半以上。在一些新能源汽车的经销商中，销售人员只会主动告知标注的续航里程数字，大多数不会明确告知冬季续航里程是否会减少。

新能源汽车在冬天的续航里程会下降约30%，但具体下降幅度会根据车型和实际温度而有所不同。这是因为低温会导致电池中的电解液变得粘稠，电池内部电阻增加，进而减慢锂离子的运动速度。为了改善这一情况，我们可以***取以下措施： 停放在暖***里，这样可以避免电池过度寒冷。

冬天气温低,这会对新能源汽车产生怎样的影响?

1、总结一下，影响低温下电动汽车续航里程最大的问题是三个方面：制动回收能量少；PTC空调消耗多；电池放电能力弱。这与我们广大车主认为的就是电池的原因还是有很大不同的。

2、电动汽车的电池在冬季会因低温导致化学分子活性降低，反应速度减慢。这种变化直接体现在电池性能上：充电时间延长，续航里程减少。在外部温度达到零下10度时，电池续航里程会减少30%；零下20度时，下降幅度可能超过50%。温度越低，衰减越严重。同时，电池衰减也会影响充电过程，使得充电时间变得更长。

3、首先，无论是插电混动还是纯电动车，其纯电续航里程都会受到影响。在气温降至0摄氏度以下，电池的化学特性会导致纯电续航里程不同程度的衰减。其次，电池的性能会因为严寒而大大降低，放电功率也随之减弱，这会使得电动车在冬季时加速性能急剧下降。

4、第一点，续航里程将会受到不程度缩短以及汽车加速性能会逐渐衰减，这是不可避免的。

5、在笔者试驾的这几天时间里，受天气影响，路况和低温对于所有新能源车型来说都是一种挑战。而事实上，作为一辆城市型SUV，启辰大V DD-i在这样的天气依然可以轻松行驶。这也要得益于其日产五连杆后悬挂高性能底盘和充沛的动力。至于能耗方面，车辆的设定逻辑是优先纯电。

新能源顺口溜:冬季续航短,夏季怕自燃,真的是这样吗?

都是会导致新能源电动车在冬天的耗能上升，续航降低。而假如外部温度降低了，纯电动车的电瓶内部结构化学物质活性不足，立即主要表现为电池充不进电，或汽车电瓶不可以放电，或放电量少，导致实质上充电电池续航里程数减短。

北方冬天开新能源汽车续航会不会降低?

锂电池在寒冷的冬天续航里程有影响。锂离子电池的工作原理是内部的电解质通过化学反应的变化，在正负极出现电势差从而产生电流。在低温环境下电解质移动得相当慢，从而影响锂离子在正负极之间的转移活性，导致电池充放电性能下降。

【太平洋汽车网】新能源冬天电池续航降低30%左右，这是因为当温度变低时，电池中的电解液会变的粘稠，电池中的内阻会增加，导致锂离子的运动速度变慢。不过这种现象只是温度变低的物理现象，气温回升时就会恢复正常，不会对电池造成严重的伤害。

冬季续航里程缩短，与充电环境温度有关系 在冬天很多车主都会遇到过这样的情况：昨天还有90%的电，过了一晚后，发现电量下滑严重，这是因为在低温环境下，动力电池电极材料的活性降低，化学材料温度越低材料活跃性越差，电池存放电量会随之下降。

在冬季，电池电动汽车的续航折扣普遍在30%到50%之间，电池性能在低温下的表现就像智能手机一样，显著下降。电池内部的电极和电解质在低温下，正极材料活性降低，电池的电化学特性会迅速恶化，内阻增大，锂离子电池的反应速度减慢。

东北的低温适合买新能源汽车吗?

我就在东北，这边冬天的气温确实很低，一般的电动车电池肯定吃不消。本身厂家标注的续航里程实际开着就有一定水分，再加上极端低温环境，估计能达到一半就不错了，所以在东北买电车确实不能大意。不过我觉得像威马W6这样的车型还是可以考虑一下的，因为它在电池上加了热管理0系统。

而电池是非常容易受到环境影响的，特别是在低温的情况下，电池的能量衰减得就比较严重，因此续航里程就会一再缩水。而且以目前的电池技术，还没有办法完全避免这个问题。除此之外，相对南方来说，东北的新能源汽车使用率并不高，就造成了充电桩其实远不如南方，所以就更恶化了新能源汽车在冬天的使用。

如果是寒冷的北方或者比较寒冷的冬天，就要考虑低温对电池效率的影响，以及热空调对电池寿命的影响。所以比如在我国东北地区尽量不要选择纯电动车。

新能源汽车冬天能用吗

另外，汽车在长时间不用时，也应该及时进行一次健康充电。 需要注意的是，电池充电最佳的环境温度是25摄氏度。在冬天的时候充电，最好选择在室内，或者选择在白天阳光明媚时充电，这样有利于提升电池活性，减少续航里程的损失。

如果条件不允许可以选择冬天有太阳的时候，这样有利于提升电池的活性，提高充电效率。出行前充电预热（随用随充）在使用燃油车之前，许多有经验的车主都知道要“热车”，其实这对新能源汽车同样适用。

总结：以上几点就是新能源汽车在低温环境下的影响，让很多车主都感到头疼，甚至是谈冬色变了。所以在冬季使用新能源电动汽车一定要考虑到低温衰减问题带来的续航缩水，充电时间变长等影响，要合理的规划用车范围。

就会开始给汽车充电，这间接导致新能源汽车充电时间特别长，即使使用也是如此。冬季使用新能源汽车时，建议尽量避免踩加速，造成大电流放电。如果充电，最好把车停在温暖的***里充电，这样有利于提高动力电池的活性，不仅减少续航里程的损失，还能提高充电效率，节省时间。

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