商用车自动驾驶前景

今天给大家分享商用车自动驾驶产业，其中也会对商用车自动驾驶前景的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、一汽解放:与华为合作的自动驾驶产品预计2025年年底量产应用
• 2、数字化影响下,商用车自动驾驶如何垂直落地?
• 3、重卡自动驾驶没有冬天:最强巨头合作量产、供应商2.7亿融资创史_百度知...
• 4、商用车ADAS市场即将爆发,行业进入10亿级别投资并购阶段
• 5、2021年,自动驾驶卡车迎拐点
• 6、百度智能云AI技术加身,自动驾驶量变到质变倍道兼行

一汽解放:与华为合作的自动驾驶产品预计2025年年底量产应用

1、易车讯 1月8日，一汽解放在互动平台表示，公司与华为合作的自动驾驶产品应用在L4低速场景，产品开发处于概念设计阶段，预计在2025年年底量产应用。早在10月24日，一汽解放汽车有限公司与华为技术有限公司在华为深圳坂田基地签署全面深化合作协议-AI、智能驾驶及智能座舱专项合作备忘录。

2、虽然华为与一汽解放在商用车领域打造的产品要等到2025年底才能实现量产应用；阿维塔去年全年的销量不足3万辆，表现远不及鸿蒙智行打造的AITO问界；但两家央企上市公司都从中收获了投资者的兴趣。 在宣布与华为战略合作后，长安汽车、一汽解放都在资本市场有所斩获，只不过问题是华为概念并没有能够支撑起股价市值稳定上涨。

3、而与专业的自动驾驶研发企业进行合作研发自动驾驶，例如智己汽车与momenta、五菱汽车与大疆、问界与华为等等，类似这种智能驾驶研发模式，在时间和资金方面的投入相比自研来说成本更低，但是这并不意味着在实现能力上不及自研的产品。

4、易车讯 7月21日，华为云公有云业务部总裁高江海在“华为云智能驾驶创新峰会&乌兰察布汽车专区发布会”上宣布，华为云自动驾驶开发平台正式发布。

数字化影响下,商用车自动驾驶如何垂直落地?

1、当下，商用车自动驾驶市场的热度正不断攀升，赛道可细分为干线物流、园区物流、末端配送、港口、矿山、机场、无人清扫等，其中图森未来、嬴彻等企业在干线物流赛道占有优势，在园区物流等赛道上与驭势科技竞争的，还有希迪智驾、一清创新等企业。

2、与此同时，在三大核心业务能力的加持下，腾讯也一直打磨自己的自动驾驶解决方案。 相比其他玩家，腾讯并不以自动驾驶分级来划分解决方案，而是从用户高频的需求出发，提供场景化的自动驾驶解决方案，分场景、分需求逐步实现自动驾驶落地。

3、所托瑞安的模式是创新且可持续的，未来，徐显杰也期待行业上下游参与者共同努力，通过合作产生协同效应，实现产品和服务的系统化降本，进而促进更大规模商用车智能驾驶的商业化落地。

4、SCALAR平台 在智能驾驶方面，此次采埃孚还发布了SCALAR 平台。这一平台是采埃孚专为商用车队打造的新型数字化解决方案，有助于实现高效的“交通即服务 （TaaS）”模式。

5、首先，造好车的关键是实现数字化研发和生产，数字化给汽车制造价值链附加值带来一个显著的变化就是，让研发和生产的附加值大大提升。在研发上，软件、平台、数据等作为企业价值创造的关键因素，比如汽车仿真，低代码开发平台，敏捷软件开发，自动驾驶模型训练，大数据等。

重卡自动驾驶没有冬天:最强巨头合作量产、供应商2.7亿融资创史_百度知...

1、天气渐冷，冬天来临！但自动驾驶没有冬天！无论是乘用车自动驾驶还是商用车自动驾驶。乘用车自动驾驶，Pony在10月27日完成估值60亿美元的新一轮融资，更是震惊和鼓舞了中国自动驾驶圈。

2、这是继11月9日，嬴彻科技宣布获得宁德时代领投的新一轮2亿美元融资后，重卡自动驾驶领域又一笔高达亿美元级别的融资。有业内信息显示，图森未来也完成新一轮的亿美元级别的融资，而图森未来早在7月份就宣称要在1年内进行IPO。

3、此前百度与威马在AVP（Automated Valet Parking自主泊车）开展量产合作，将L4级别自动驾驶技术逐步降维，推动高级自动驾驶功能和场景的前装量产，使L2+级自动驾驶逐步成长为L4级别。

4、据已披露信息，2022年文远知行收获三轮融资，总融资额超4亿美元，在国内L4级自动驾驶企业中位列第一。截至目前，文远知行已经吸金15亿美元。

5、而福特也将继续履行此前对Argo AI承诺10亿美元现金投资中剩余的6亿美元。 大众汽车负责自动驾驶业务的高级副总裁Alexander Hitzinger表示，该集团对与其他汽车制造商分享自动驾驶系统持开放态度，因为与其他车企进行联合开发，有助于他们分摊研发成本。

6、在下注未来出行之时，巨头们不愿错过任何机会。 01 百度：开源抢占注意力入口 “‘聪明的车+智能的路’将是实现自动驾驶的最优解。”百度副总裁兼智能驾驶事业群总经理李震宇如是说，而这也是当下Apollo发力的重要方向。百度方面认为，车路协同能够帮助单车智能在路测中遇到的54%的问题，减少62%的单车智能接管。

商用车ADAS市场即将爆发,行业进入10亿级别投资并购阶段

1、在本次电动车展览会上，众泰汽车总裁吴建中亲手将众泰2008EV纯电动汽车的钥匙递交给国家电网局领导人。国家电网局将选用众泰2008EV作为公务用车，为中国的节能环保事业长期贡献力量，这标志着中国纯电动车进入实用化阶段。

2、这是比亚迪内部对小秦电动车型的称呼，对外就是秦ev，一个代号而已。

2021年,自动驾驶卡车迎拐点

1、在陈默看来，无人驾驶卡车商业落地的最大挑战是匹配资源，无人驾驶需要非常多资源，上游需要主机厂，包括传感器、芯片，大家配合才能把车做出来；下游你要想投向市场，那得有人用。

2、小马智行自动驾驶卡车年内将开启量产，小马智行与三一集团旗下三一重卡将成立合资公司，开展L4自动驾驶重卡产品的研发、生产与销售，共同打造高端自动驾驶重卡品牌。小马智行自动驾驶卡车年内将开启量产。

3、在这样庞大的商业背景之下，已经有很多的公司都进入了这个行业，不过现在的自动驾驶卡车技术想落地是很难的，多家公司都预测2025年才是自动驾驶卡车实现井喷的一年。

4、获得上海市智能网联汽车示范应用资格，与斯堪尼亚公司（瑞典的货车及巴士制造厂商）共同亮相进博会，获得美国卡车制造商Navistar（纳威斯达）6775台无人驾驶卡车订单，与英伟达合作研发无人驾驶域控制器…… 按照这个趋势，图森未来应当是一片坦途，成为自动驾驶卡车的领军者。

百度智能云AI技术加身,自动驾驶量变到质变倍道兼行

年，作为一种集成多种AI技术的综合模型，“AI+大模型”在自动驾驶中呈现出广阔应用前景，成为整个智能汽车行业关注的焦点。 百度智能云之所以在中国自动驾驶研发解决方案市场领袖群伦，张玮道出了个中缘由：“首先得益于百度智能云的领先架构。

在近日举行的2023中国（亦庄）智能网联汽车科技周暨第十届国际智能网联汽车技术年会上，工业和信息化部装备工业一司一级巡视员苗长兴指出，2022年我国搭载辅助自动驾驶系统的智能网联乘用车新车销售量达700万辆，同比增长46%，市场渗透率提升至39%，尤其是在新能源汽车方面，辅助自动驾驶系统搭载比例达到48%。

而科技公司+新势力企业的配方，也让百度更加切合于时下行业风潮，不直接参与造车环节的它，选择成为“汽车的搬运工”，将发挥从2013年就蓄力的自动驾驶系统优势，在利用威马的展示舞台，让自动驾驶、人工智能的功能得到最大程度展示。

从第一性原理来讲，自动驾驶就是一个序列到序列的映射过程，输入的是一个传感器信号序列，可能包括多个摄像头采集到的视频、Lidar采集到的点云、以及GPS、IMU等各类信息，输出的是一个驾驶决策序列，例如可以是驾驶动作序列、也可以输出轨迹序列再转为操作动作。

关于商用车自动驾驶产业，以及商用车自动驾驶前景的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。