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自动驾驶溜背神器是什么

编辑小哥S
自动驾驶
2024-06-29 20:30:56
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文章阐述了关于自动驾驶溜背神器是什么，以及自动驾驶溜背神器是什么意思的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

1、NOP领航辅助驾驶功能强大!抢先试驾蔚来EC6
2、小鹏P7自动驾驶怎么开启
3、试驾|蔚来EC6:一键实现“自动驾驶”没逃过“真香定律”
4、小鹏自动驾驶属于什么级别?
5、小鹏将发布第一款轿车P7:采用溜背设计
6、预算9万买轿车,这车长近5米配1.5T,还和A7一样溜背,能自动驾驶

NOP领航辅助驾驶功能强大!抢先试驾蔚来EC6

1、此次试驾路线，咖哥从蔚来中心北京中关村店出发，前往70公里外的雁栖湖景区，除了能够体验到蔚来EC6的5秒破百的加速性能外，本次试驾着重还体验到了在2020北京车展上发布的Navigate on Pilot领航辅助功能（以下简称：NOP）。

2、只能说，蔚来NOP应该更适合我们中国的行车习惯和驾驶风格，而特斯拉的NOA在有些时候会略显“水土不服”。在蔚来NOP没有推出之前，很长一段时间只有特斯拉一家提供导航辅助驾驶这项功能，由于平时体验的也比较多，所以对特斯拉的风格还是比较了解的。

（图片来源网络，侵删）

3、在各个品牌都在打造轿跑SUV的时代，EC6是蔚来冲击这个细分市场的有力产品。和ES6相比，它有着更加年轻、运动的外形，更能吸引年轻人的目光。同时，它还可以选装100kWh容量的电池，充分打消了纯电动车型的里程焦虑。如果你对它感兴趣，不妨去4S店试驾体验一番。

4、而面对加速带这样大的障碍，悬架系统整体也能保持很强的厚重感，尤其对于后排乘客相当友好。另外要说的是，蔚来官方针对用户推出了免费换电政策，对于这台ES6同样适用。用户可根据蔚来手机app找到充电地图，然后选择就近的换电站提前预约即可。

5、作为后来者的小鹏，在自己的***汽车智能日上，发布了XPILOT0的新功能——NGP高速自主导航驾驶。小鹏汽车自动驾驶副总裁吴新宙甚至放出豪言表示，NGP将会是“中国最强的领航辅助驾驶系统”。虽然官方还没有对于NGP系统正式大规模推送，但是我们还是得到了抢先体验NGP工程版的机会。

（图片来源网络，侵删）

小鹏P7自动驾驶怎么开启

年1月26日NGP智能导航辅助驾驶（公测版）开放给用户。2021年3月19日至26日小鹏汽车启动主题为“千里智行·探无止境”的小鹏NGP3，000公里远征挑战活动。

新增NGP状态下远离大型车辆功能：当与大型车辆并行时，将在车道内将车辆适当偏向另一侧，保证更多安全空间和更安心的驾驶体验。新增NGP自恢复功能：当驾驶员通过方向盘接管车辆后，再次进入新车道并满足NGP开启条件后，NGP将自动恢复。

P7外观于我的惊艳感还不止于此，例如无框车门、隐藏式拉手，全景双天窗玻璃车顶，19英寸十幅熏黑轮毂。有趣的是小鹏p7还拥有一个“灯舞”的独特设计，通过其灯带的亮灭和灯色的切换，演绎出一首独具特色的DJ，让你每个夜晚都可随时随地的“蹦迪”。

小鹏P7是有自动驾驶辅助系统，我觉得辅助能力也很不错。小鹏P7在小鹏G3的基础上更进一步，不单可以识别车道上的行车线，还能够分辨出红绿灯。新车不仅搭载 XPILOT 0 自动驾驶辅助系统，还可通过软件升级至 XPILOT 0。

也就是说，我上了高速之后，就可以开启NGP模式，也就是XPILOT 0自动驾驶辅助系统。到了这个时候，我开始有了一点期待。毕竟关于自动驾驶，之前看到的新闻是这样的：像这样：虽然在高速公路上开车睡觉不太现实，但我还是希望在这七个小时里，小鹏P7能让我在犯困的时候点头的时候不那么慌张。

试驾|蔚来EC6:一键实现“自动驾驶”没逃过“真香定律”

从数据上来看，蔚来EC6搭载前160kW高效能永磁电机，后240kW高性能感应电机组合，峰值功率544马力，最大扭矩725牛·米，实现5秒百公里加速成绩。而运动版则搭载前、后160千瓦双永磁电机组合，百公里加速4秒。此外，NOP领航辅助系统也是蔚来EC6的亮点之一。

如果以上驾驶体验在很多纯电动车型上都能感受到的话，那么蔚来EC6的智能驾驶辅助系统则会带给你“非一般”的感觉，因为它具备了很多品牌无法实现的高智能，在实际操作过程中甚至已经非常接近人类的思维和反应。

对于蔚来EC6来说，其最大的特点是“运动”，而运动+模式便是它与ES6的差异点，在该模式下，其方向盘的灵敏度得以提高，并且减震器的阻尼也变得更大，能给车身带来更充足的支撑力，再搭配上电动机响应快、扭矩大的特点，仅4秒的百公里加速能够轻松给你带来足够强大的推背感，给到驾驶员足够的信心。

小鹏自动驾驶属于什么级别?

小鹏自动驾驶属于L5级。自动驾驶系统系统***用先进的通信、计算机、网络和控制技术，对列车实现实时、连续控制。

小鹏汽车目前的自动驾驶技术定位在L2-L5级别，具备一些高级驾驶辅助功能，但离全自动驾驶还有显著差距。L1级别为驾驶支持，车辆提供方向盘或减速辅助，驾驶员主导驾驶，根据环境介入其中。L2级别则部分实现了自动化，车辆能自主完成部分驾驶任务，司机可短暂休息，但必须时刻保持警惕，以便随时接手。

L2级别：小鹏汽车搭载了L2级智能驾驶辅助系统，车辆具备了部分自动化功能。在特定的驾驶环境中，驾驶者可以短暂休息，但仍需时刻注意道路的交通情况，以便在需要时进行人工驾驶。L3级别：在一定条件下，小鹏汽车可以完成所有驾驶操作，驾驶者只需根据系统的请求提供适应的应

小鹏自动驾驶属于L5级。以下是关于小鹏汽车的详细介绍：纯电驱动系统：小鹏汽车的纯电驱动系统以电机、电池、电控为核心。其中电机控制器、DCDC、充电机等被安置在了前舱内，电池系统则布置在乘员舱地板下方。小鹏汽车的初版电机功率密度达到10kW/L，目标达到15kW/L，超过国内平均水平1倍以上。

小鹏将发布第一款轿车P7:***用溜背设计

小鹏P7的车身尺寸为4880/1896/1450mm，轴距则是2998mm，是小鹏汽车旗下的中型旗舰轿跑。外形设计上，小鹏P7轿跑***用了溜背式的车身设计以及轿跑造型。这种造型时展示出了小鹏汽车的成熟的工艺水准。

外观方面，新车以“生动力”作为设计理念，整体造型十分简洁，封闭式扁平的前格栅贯穿两侧细长大灯组。作为一款4门轿跑式设计，车身侧面***用溜背造型，以及隐藏式门把手设计，和车身融为一体，同时能够看出轮毂***用双色搭配以及brembo卡钳。

尺寸方面，小鹏P7的长宽高为4880×1896×1450mm，轴距为2998mm，而作为轿跑纯电车型，它拥有修长的车头、极短的前悬、溜背式车身和带有“小鸭尾”设计的车尾组合，车窗与车身1：2的比例使得整车侧面线条简约流畅，配合宽扁的车头使得整车极富运动美感，车身风阻系数达到了惊人的Cd 0.236。

同时，其车头前部圆润的弧线搭配两侧凌厉的线条，看起来很有层次感。车身尺寸方面，新车长度达到4900mm，轴距3000mm。车身侧面来看，其整体线条柔和，并***用了隐藏式门把手，在降低一定风阻的同时，提升车辆的科技感。