华为什么会自动驾驶

本篇文章给大家分享为什么不看好华为自动驾驶，以及华为什么会自动驾驶对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、华为公布自动驾驶,你怎么看待这件事?
• 2、上汽集团为什么不会用华为自动驾驶?
• 3、华为自动驾驶公开试乘,如何评价其表现?
• 4、三大自动驾驶辅助系统对比谁更智能?
• 5、华为版自动驾驶道路初体验,是否已经超越了特斯拉?

华为公布自动驾驶,你怎么看待这件事?

我认为能够促进自动驾驶技术的发展和成熟，让我们更早的使用上自动驾驶技术。华为公司的行为能够促进整个市场的发展。

第一，华为的无人驾驶技术。华为在这一次的无人驾驶方面就直接表示，在目前这个行业，他们已经取得了绝对的领先。在这一次搭载的激光雷达极狐阿尔法表现可以说是极为出色的，不管是在转弯以及红绿灯，还有礼让行人方面都做的非常的不错，全程没有任何人员操作。

华为自动驾驶技术全球首次公开试乘，对此网友纷纷为华为点赞，还有网友表示，华为没有吹牛，自动驾驶确实比特斯拉强。据新华社报道，4月15日，配备华为自动驾驶技术的北汽新能源极狐阿尔法S的HI版车型，在上海进行公开试乘，这也是华为自动驾驶技术全球首次公开试乘。

上汽集团为什么不会用华为自动驾驶?

月30日，在上汽集团股东大会上，上汽集团董事长陈虹表示，与华为这样的第三方公司合作自动驾驶，上汽是不能接受的。陈虹。资料图 上汽集团内部人士向贝壳财经记者透露，正如陈虹所言，自动驾驶核心技术，那就是未来汽车的灵魂，上汽当然要掌握在自己手里。但是，合作当然也拥有巨大的共赢空间。

不会用“华为自动驾驶”的说法只是个传说而已，或许上汽集团正在考虑之中。通常传统燃油车企对车的性能结构等物理硬件是其强项。据上汽掌门人不用华为自动驾驶软件原因是怕将来“鸿蒙”附体，那样的话“软件成了车的灵魂，车只是个驱体，这不能接受”；意思怕将来失去灵魂，其实现在还没有灵魂。

月30日，在上汽集团2020年度股东大会上，当被问及上汽是否会考虑在自动驾驶方面与华为等第三方合作时，上汽集团董事长陈虹直言：“与华为这样的第三方公司合作自动驾驶，上汽是不能接受的。”陈虹表示，“这就好比有一家公司为我们提供整体的解决方案，如此一来，它就成了灵魂，而上汽就成了躯体。

而该事件的起因是，据证券时报报道，在上汽集团股东大会上，有投资者提问上汽是否会考虑在自动驾驶方面与华为等第三方公司合作。上汽董事长陈虹表示，与华为这样的第三方公司合作自动驾驶，上汽是不能接受的。

“这主要是因为软件需要不断地迭代和更新，只有把这些掌握在自己手里才能确保产品更新的频率和周期，从而更好地确保功能的稳定性与先进性。” 上汽拒绝与华为合作自动驾驶，可以看做是当前传统 汽车 向智能 汽车 时代转变的一个缩影。

华为自动驾驶公开试乘,如何评价其表现?

第一，驾驶技术是非常成熟的。华为在此前就已经表示过，希望自己能够进入到汽车制造行业，但是跟其他的互联网大厂还是有所区别的。华为并不希望自己直接进行汽车的制造，而是希望能够将自己的自然技术跟汽车制造厂商合作起来，从而生产出属于自己特色的智能汽车。而自动驾驶在智能汽车方面又是一个最大的热点。

第一，华为的无人驾驶技术。华为在这一次的无人驾驶方面就直接表示，在目前这个行业，他们已经取得了绝对的领先。在这一次搭载的激光雷达极狐阿尔法表现可以说是极为出色的，不管是在转弯以及红绿灯，还有礼让行人方面都做的非常的不错，全程没有任何人员操作。

据了解，现场测试车辆的行驶情况较为平稳，在红绿灯启停、无保护左转、避让路口车辆、礼让行人、变道等情形下均能实现城区通勤无干预自动驾驶。受此影响，16日自动驾驶概念股强势上涨，北汽蓝谷、常熟汽饰涨停，长安汽车涨超8%，亚太股份涨超7%。

从理论上来讲，敢声称“自动驾驶比特斯拉好多了”的华为，在最为核心，同时也是最受关注的激光雷达、5G技术和高精地图上都是实打实的强悍。以国内的路况标准来看，激光雷达相比起单靠“视觉”的特斯拉，确实更容易获得更精准的回馈，所以单靠“视觉”的特斯拉，至少在目前还不足以让人如此踏实放心。

三大自动驾驶辅助系统对比谁更智能?

1、智已汽车的自动驾驶技术是从软硬件方面协同入手，在硬件上，智已汽车搭载高性能感知设备，包括摄像头、雷达、超声波传感器，而在软件方面，他***用较强的算力系，统搭配高精地图，不仅能够实现自动驾驶，还能够让车辆与道路进行互联。

2、汽车行业最火技术早已不是发动机变速箱，而是ADAS先进辅助驾驶系统，这是汽车产品技术的另一个山头，跟油电之分的区别在于，ADAS包括AD完全自动驾驶是行业公认的未来方向。这也就意味着，谁先抵达彼岸，谁就能先圈地跑马，粉丝经济放之四海皆准。

3、总体来看，三个品牌的智能驾驶辅助系统都有各自的优势，但总体来看还是日产的ProPILOT超智驾系统更智能更先进。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

华为版自动驾驶道路初体验,是否已经超越了特斯拉?

1、其实讲白了，特斯拉的自动驾驶方案更倾向于通过大量摄像头和强大的画面解析能力来实现，主要依赖视觉信息。而华为的方案在摄像头的基础上，大量应用了毫米波雷达和超声波雷达等其他传感器技术，通过多种传感器信息的融合来达到更为稳定和准确的自动驾驶辅助。两者各有特点，分别适应不同的市场和消费者需求。

2、极果君还非常有幸的体验了，华为ADS的夜间驾驶，各位可能不知道，特斯拉的自动驾驶，在夜间效果会有所下降，因为特斯拉主要使用的是摄像头识别，而到了夜间摄像头的识别率会受到影响。所以这次体验ADS的夜间驾驶，就是为了体验它究竟有多好。ADS这套系统，配备了激光雷达，因为激光雷达是不受光线强度的影响。

3、华为也推出了自动驾驶，但是他这个自动驾驶技术到底如何从测评上面开始相当不错的，而且自己觉得自动驾驶这种技术，他不能单纯看测评，得看实际的应用到底如何的，要是超越特斯拉了，自己觉得还是有些遥远，因为两者侧重的点是不一样的，起点都不同。

4、有点意思，华为说到做到，自动驾驶技术真的超越特斯拉，利好女司机。华为说到做到？前几天在华为分析师大会上，轮值董事长徐直军说华为自动驾驶技术比特斯拉好多了。

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