金华自动驾驶目标台车价格

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简述信息一览：

• 1、【汽车人】大众投资Argo落地,目标瞄准自动驾驶
• 2、新能源汽车产业规划\6个关注点\!自动驾驶实现分两步走
• 3、说到自动驾驶,老听到什么“L1、L2、L3”,这是什么意思呢?
• 4、D1只是开始!滴滴目标全自动驾驶网约车
• 5、小米SU7终于要上市了!上市开启交付,预测价格30万左右
• 6、自动驾驶发展没那么快,玩家无需焦虑

【汽车人】大众投资Argo落地,目标瞄准自动驾驶

但是，今年5月份，前谷歌X项目硬件研发总监、Argo公司的CEO布莱恩·萨尔斯基（Bryan Salesky）并不确定投资前景。史无前例的停工停产风暴席卷了全球汽车业，大众汽车今年的业绩预期已经泡汤（几乎所有车企都如此），大众汽车还能如期完成资金交割吗？Argo公司周二表示，大众汽车已完成对该公司26亿美元投资。

据外媒报道，美国自动驾驶初创公司 Argo AI 的估值达到了 75 亿美元。而在 2 个月前，大众集团宣布了对 Argo AI 投资 26 亿美元。目前，Argo AI 主要研发虚拟驾驶员系统，包括传感器、软件、计算平台和高精地图等，最终将应用于福特的自动驾驶汽车。

在2021慕尼***展期间，大众ID.BUZZ自动驾驶原型车亮相，该车搭载了来自大众汽车集团投资的美国初创公司Argo AI的自动驾驶技术，***用了摄像头、激光雷达、毫米波雷达等软硬件系统的自动驾驶技术方案。同时，大众旗下的Moia公司，也***于2025年在汉堡开启无人驾驶出租车运营。

新能源汽车产业规划\6个关注点\!自动驾驶实现分两步走

《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》将成为未来15年中国新能源汽车产业发展的政策纲领性文件，为中国新能源汽车产业发展指引方向。 征求意见稿明确了发展目标，到2025年，我国新能源汽车新车销量占比达到25%左右，智能网联汽车新车销量占比达到30%，高度自动驾驶、智能网联汽车实现限定区域和特定场景商业化应用。

同时，新能源汽车相较于传统燃油车电子化程度更高，为我国汽车自动驾驶创造了更好的条件。——未来新能源汽车销量将持续增长 根据《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》中提到，到2025年我国新能源汽车的销售量占汽车新车销售总量的20%左右。

文：恒大研究院 任泽平 连一席 郭双桃 事件 2020年10月9日，国务院常务会议通过《新能源 汽车 产业发展规划》（以下简称《规划》）。《规划》要求 引导新能源 汽车 产业有序发展，推动建立全国统一市场，提高产业集中度和市场竞争力，是未来10到15年行业最重要的指导文件 。

在刚刚落幕的2020年北京国际车展上，有多家涉及芯片、算法和智能汽车解决方案公司负责人告诉记者，虽然在智能汽车自动驾驶领域，我国目前与特斯拉仍有差距，但在座舱体验和交互体验上，我国已经实现了超越。此次《发展规划》则强调了通过技术攻关实现产业链的强链补链，以攻克核心零部件的短板。

说到自动驾驶,老听到什么“L1、L2、L3”,这是什么意思呢?

1、L2级别：部分自动化搭载L2级智能驾驶辅助系统车车辆具有部分自动驾驶功能根据驾驶的环境驾驶者可以短暂休息驾驶时还需要集中精力注意道路的交通情况要时刻准备人工驾驶。L3级别：有条件自动化在一定条件下由该系统完成所有驾驶操作驾驶者根据系统请求提供适应的应

2、L1级自动驾驶：最初级的自动驾驶，由驾驶员操作为主。系统会在适当的时候进行辅助，但在特定的时候系统会介入，如ESP电子车身稳定系统或ABS防抱死系统，主要是为了提高行车的安全性。 L2级自动驾驶：这个级别的自动驾驶被越来越多的车企所提及，驾驶者需专心于道路的情况。

3、L1级别：驾驶支援阶段。在此阶段，车辆系统能够根据驾驶环境对方向盘和减速中的一项操作提供支援，但主要的驾驶操作仍由驾驶者完成。L2级别：部分自动化阶段。搭载L2级智能驾驶辅助系统的车辆具有部分自动驾驶功能。

4、L1级自动驾驶：主要是为了提高行车安全性；L2级自动驾驶：行驶过程中出现偏离的现象时，会提示修正方向；L3级自动驾驶：配备了自适应巡航、车道保持、主动刹车/加速等功能；L4级自动驾驶：启动之后可以根据设定的路线全面驾驶，不需要驾驶员操作；L5级自动驾驶：驾驶汽车通过车载电脑的感知和运算来驾驶车辆。

5、以下是智能辅助驾驶级别llll4的具体介绍：l1级别：在驾驶过程中，驾驶者操作占主要地位，智能系统只能根据驾驶环境对方向盘和减速中的一项操作提供支援，以减轻驾驶者的负担，提高行车安全性。

6、L1级自动驾驶：现在绝大部分汽车都已经达到了L1级自动驾驶技术。L2级自动驾驶：这个级别的自动驾驶被越来越多的车企所提及，这个级别的驾驶技术主要是为了增强对方向的控制，汽车在行驶过程中出现偏离的现象时，会提示驾驶员修正方向，将车辆拉回到所行驶的车道中。

D1只是开始!滴滴目标全自动驾驶网约车

1、月16日晚，滴滴出行发布全球首款定制网约车D1，该车由滴滴出行联合比亚迪共同开发，针对车内人机交互、司乘体验、车联网等方面进行了定制化的设计。车叔此前已经解读了关于这台车的外观造型，这次主要讲一下这辆车到底有多人性化。

2、通过D1这款车型来看：它没有价格，每公里的价格是2块钱；它只面向B端市场，如果想拥有的话只能注册成为滴滴司机；它是由比亚迪为滴滴定制的车型。

3、一款专门为共享而生的车型D1昨日在北京正式发布，这款车是由滴滴与比亚迪联合设计开发的，据悉，新车将于今年年底在湖南长沙首发投放。在出行方面，滴滴从最初简单的打车到现在定制化网约车的出现，滴滴一直都走在时尚的前沿。这次D1的发布会上，滴滴宣称该车将于其他平台合作，相互联动。

4、为了拥有更高的服务水平，滴滴出行与比亚迪进行了合作准备打造出一款专属网约车，而该车的命名就是 比亚迪D1，而据滴滴官方描述，D1只是他们定制网约车的开端，2025年发步D3，并***普及100万台搭载自动驾驶的网约车，2030年发布DX，去除驾驶舱实现全自动驾驶。

小米SU7终于要上市了!上市开启交付,预测价格30万左右

1、从目前网络上流传的信息来看，小米SU7的退单率在40%左右，目前锁单数量已经达到了4万台，但这只是第三方推算的数据，最终还是要以官方公布的数据为准。

2、月28日，小米SU7正式上市，新车共推出5款车型，售价259-299万元。4月30日前大定有免费升级配置权益。4月底，标准版、Max版启动交付；5月底，Pro版启动交付。目前首批小米汽车门店覆盖全国29城市，共计59家门店。

3、千呼万唤始出来！等了这么久，终于等来了小米SU7的上市消息，就在3月12日，小米官方宣布将在3月28日举办小米汽车正式发布会，也将正式公布具体配置及价格。

4、月12日，小米汽车创始人雷军在微博官宣：3月28日小米汽车将正式上市，上市即交付，交付即上量。

自动驾驶发展没那么快,玩家无需焦虑

寒武纪行歌（南京）科技有限公司执行总裁王平也发表了对自动驾驶落地进度的看法，他认为，L2级别自动驾驶或者说辅助驾驶将会快速普及，并且长期存在，但L4到来的时间会比较久，可能仅仅会在一些受限的场景下陆续出现。 具体到企业层面，王平认为，随着自动驾驶的加速发展，需要处理的数据量呈指数级上升，对算力的需求也不断攀升。

因此余凯呼吁行业不应对自动驾驶过于焦虑，因为行业发展没有那么快。要到2025年做到合理性价比下，高速NOA实现如丝般顺滑体验，同时要有相当的投入，把城区NOA做到可用。 其实技术的发展与用户体验的提升从来都是相辅相成，相互促进，自动驾驶的发展同样如此。

面对行业内近两年的智能驾驶算力内卷和算力焦虑，余凯表示对于自动驾驶不要过于焦虑，行业发展速度没有想象的那么快。从工程技术上看，对于自动驾驶的芯片而言，现阶段无论算力是几十TOPS还是 和1000 TOPS，其实用户端体验上并没有那么大的区别。

以萝卜快跑为例，高阶的自动驾驶需要达到更高的单车智能水平，而单车智能现阶段仍需要通过堆料来提升，而且想要完全解决是不可能的事情，所以其仍处在试点阶段，上下车点也是固定的，并不能做到出租车一样的体验。而且还需要配备一位安全员，这就导致其和出租车、网约车没有本质区别，但体验感却是相差不少。

在如火如荼的上海车展上，地平线也再次强调，“智能驾驶在未来十年都将保持L2+的阶段，完全的自动驾驶只是会在部分专用道路上实现。

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