蔚来自动驾驶研发中心
接下来为大家讲解蔚来自动驾驶面试流程***，以及蔚来自动驾驶研发中心涉及的相关信息，愿对你有所帮助。
简述信息一览：
试驾笔记:写在蔚来ET7首试***后的一些补充
蔚来ET7是蔚来汽车的旗舰级产品，补贴后售价当前补贴后的价格为467-534万元，与宝马5系，奔驰E级有着极高的价格重合，车身尺寸也与BBA的中C级车不相上下。此次试驾***用车型均为ET7首发版，搭载100kWh电池包，补贴后售价534万元。
试驾过程中，ET7在舒适模式下展现出了极佳的驾驶感受。即使面对坑洼路面，也能提供良好的缓冲，驾驶平稳而舒适。急加速和连续加速下，车身姿态保持稳定，急刹车测试同样表现出色。无框车门虽降低了路噪，但蔚来在隔音方面依旧超越同价位大多数有框车型。
蔚来ET7的制动系统***用了Brembo大四活塞卡钳+博世iBooster电制动助力系统的组合，所以刹车的脚感非常好，制动力输出十分线性，没有传统大活塞卡钳制动初段时猛烈的撞墙感，并且前后都***用了通风的刹车盘，前盘宽度为355mm，后盘宽度为365mm，刹车皮测试NAO的高性能款，所以从硬件看，蔚来ET7的制动性能应该是十分出色的。
车顶的小额头便是激光雷达以及两个车顶摄像头，正是这些感知元件的存在，配合上英伟达Drive Orin芯片，才让蔚来ET7有了实现L3级别辅助驾驶的底气。也正是它们让蔚来ET7有着不错的辨识度。 内饰方面，蔚来ET7同样贯彻了简洁的设计，2英寸的液晶仪表盘以及18英寸的中控液晶屏幕在现如今来说尺寸可以称得上比较克制了。
ET7是蔚来的旗舰型轿车，首次亮相于2021年1月9日的“NIO Day”蔚来品牌日活动中，这也是蔚来的首款轿车产品，售价区间4666-534万元，最大CLTC续航超过1000公里（搭载150kW电池组）。
先下结论，作为NT 0全新平台下的首款轿车，蔚来ET7的动态表现与此前产品均有所不同，无论是加速能力、刹车脚感又或是底盘高级感，通通在线。 与绝大多数纯电动车相同，蔚来ET7没有启动按键，只需踩下制动踏板后，挂入D挡即可行驶。
蔚来自动驾驶级别是几级?
【太平洋汽车网】蔚来是L5级别的自动驾驶技术。L2级为组合驾驶辅助，可以实现车辆对多项功能进行自主判断和操作，L3级为有条件自动驾驶：系统在满足设计运行条件时，可以执行全部动态驾驶任务，只有在必要时系统才会提醒驾驶者进行接管车辆控制权。ET7作为搭载激光雷达的量产车，硬件相当豪华。
蔚来汽车，一家专注于纯电动汽车制造的厂商，其自动驾驶技术已经达到了L2级别。蔚来旗下的车型，如ECES6和ES8，都***用了这一先进的自动驾驶系统。以EC6为例，这款中型SUV的长宽高分别为4850毫米、1965毫米、1731毫米，轴距达到了2900毫米。
蔚来汽车，作为一家专注于纯电动汽车的制造商，旗下的车型如eceses8等，均配备了L2级别的自动驾驶系统。其中，ec6中型suv的尺寸引人注目，其长度、宽度和高度分别达到了4850毫米、1965毫米、1731毫米，而轴距则为2900毫米。在动力配置上，ec6提供了低功率和高功率两种版本。
该公司的自动驾驶技术处于Level 2级别，旨在为用户提供更加安全、便捷的驾驶体验。除了新能源车型外，蔚来还推出了多款轿车和MPV等不同级别的产品，涵盖了低中高档市场。此外，蔚来还拥有排量从0.8L到5L的发动机平台，以满足不同用户的需求。
蔚来是一家专注于智能汽车的公司，其自动驾驶技术处于Level2级别。关于自动驾驶级别的定义，Level0意味着完全依靠驾驶者，没有任何辅助功能；Level1则表示有部分功能帮助，例如定速巡航和车道保持，但驾驶者仍然需要时刻保持警惕。
蔚来，专注于自动驾驶技术研发的汽车制造商，致力于提供L5级别的自动驾驶技术，这是目前自动驾驶的最高等级。L2级别的自动驾驶系统，如ET7所搭载的，是一个组合式驾驶辅助系统，它能够独立进行车辆功能判断和执行，但驾驶员仍需在必要时接管。
完全自动驾驶前的重要一步,体验蔚来NOP领航辅助
从蔚来的车内中控大屏进入 ADAS 设置界面，稍稍下滑后就会看到“领航辅助”功能。打开领航辅助功能后系统会提醒你使用领航辅助功能注意事项，同时，在领航辅助下方还会有转向灯控制变道、NOMI Pilot 提示音、跟车起步提示、道路标识识别和驾驶员疲劳监测等设置。
在智能化汽车市场中，自动辅助驾驶系统的占比日益增加，各大主机厂也在不断地提升和完善该系统。蔚来汽车作为其中的一员，于9月26日的北京车展上发布了0版本软件，新增了NOP（Navigate on Pilot）领航辅助驾驶系统。这一系统的推出，使得蔚来汽车成为继特斯拉NOA之后，全球第二家推出此类系统的车企。
如果你对特斯拉，或者辅助驾驶功能有所了解，应该会知道特斯拉在之前推出过一个名为NOA导航辅助驾驶的功能，这次蔚来的NOP领航辅助其实也是同样的道理。
在设定好导航路线并开启 NIOPilot 自动辅助驾驶的情况下，驾驶员可以通过中控屏上的“领航辅助”图标来尝试激活NOP，当进入满足激活条件的路段时， NOMI 将发出语音提示“领航开始”，仪表也会自动切换为NOP状态下的界面。一旦当前路段不再支持 NOP，那么系统也会自动退出。
理论上，自动导航辅助驾驶相比基础的辅助驾驶功能，会进一步借助导航系统与高精地图，实现更顺畅的辅助体验，是更加进阶的辅助驾驶功能。也有观点认为，自动导航辅助驾驶更贴近L3级的自动驾驶级别。
所以想要体验 NOP 功能就要花钱选配 NIO Pilot 全配包，NIO Pilot 全配包选装价格为 9 万元，全配包在有精选包功能的基础上多出领航辅助（NOP）、高速自动辅助驾驶 （Highway Pilot）、转向灯控制变道 （ALC）、道路标识识别 （TSR）和自动限速调节 （ISA）等 8 项功能。
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