自动驾驶离不开路网

简述信息一览：

• 1、首条高级别自动驾驶的路网级智慧快速路通车,这是一条什么路呢?原理是啥...
• 2、中国首个区级全域自动驾驶路网正式开放
• 3、聪明的车+智慧的路,车路协同能否助力中国自动驾驶弯道超车?
• 4、北斗高精度定位服务年内覆盖国家高速公路网,为自动驾驶“铺路...
• 5、自动驾驶四大关键技术是什么?
• 6、未来无人驾驶汽车能哪些方面改变当前的智能网联技术

首条高级别自动驾驶的路网级智慧快速路通车,这是一条什么路呢?原理是啥...

除了常规车辆，于越快速路上还行驶着一辆辆无人驾驶车辆。作为全国首条支持高级别自动驾驶的路网级智慧快速路。

如果车辆正在驶出自动驾驶区，通过V2N技术，车辆可以接受到地图信息，提醒驾驶员及时接管车辆。本系列功能将V2X技术接收到的交通灯信息与ADAS集成在一起，车辆可以自动地作出反应，当绿灯亮起，车辆会自动起步通行，当行驶于多条车道的道路上时，车辆会预测通过时间并自动选择最快的车道。

“现在自动驾驶已经不是以前的状态了，当我们加上高速、快速路，包括杨泗港双层的大桥，它变成了立体化的道路结构，对于自动驾驶技术的挑战在于它需要去适应立体化的高速反应，这是必须需要去攻克的目标。”陈卓表示。 这场双向奔赴，既验证了萝卜快跑的无人驾驶技术正日益成熟，也是武汉市在无人驾驶治理模式上的一次突破。

如果说，自动驾驶是汽车智能化角逐的***，那么实现城市场景高级别智能驾驶就是***上的明珠。按照理想汽车董事长李想的说法，如果如果高级别智能驾驶没办法在城市场景实现，那就像买了高层楼房却没有配备电梯，“以后在中高端市场只有被淘汰的结果”。

中国首个区级全域自动驾驶路网正式开放

年11月6日，中国首个区级全域自动驾驶路网在沧州经济开发区盛大启用，标志着自动驾驶技术迈入崭新阶段。在当天的启动活动上，沧州***部门颁发了自动驾驶载人测试牌照，允许持有牌照的车辆在区域内进行载人无人测试。

近日，无人驾驶RoboTaxi领跑者AutoX安途正式发布中国首个全区、全域、全车无人驾驶。目前，AutoX全无人RoboTaxi的运营区域已完全覆盖深圳市坪山区大小街道，成为中国首个覆盖全区、全域、全车无人的完全无人驾驶运营，也是是中国面积最大的完全无人驾驶运营域，建成全域168平方公里“无人之境”。

随着北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室宣布正式开放国内首个自动驾驶出行服务商业化试点，多家企业在亦庄提供的RoboTaxi等服务引来众多市民尝鲜。这只是北京高级别自动驾驶示范区高速发展的最新一步。过去一年来，这里已做出无人化测试场景、自动驾驶高速公路场景测试等一系列在全国范围内领先的尝试。

AutoX在RoboTaxi真正落地领域不懈投入，是中国第一个进入一线城市CBD闹市区测试的自动驾驶公司——早在2017年，AutoX无人车就开始在深圳核心繁华路况测试，并积累了行业最高繁华复杂路况里程。

聪明的车+智慧的路,车路协同能否助力中国自动驾驶弯道超车?

1、虽然L4-L5级的自动驾驶最理想的模式是实现“车端-路端-云端”的高度协同，从聪明的车配上智慧的路，车端智能和路侧智能协同呼应，但车端智能和路端智能的发展不是完全同步的关系，自动驾驶的路线选择面临感知能力、决策能力（算力）等不同能力在车侧和路侧分配的问题，所以对应的自动驾驶成本也不同。

2、上海中智行技术副总裁陈胤子认为，在短时间内超越别人用大量测试积累下来的技术是很难的，但我们依然可以***用最适合中国的方式去弯道超车。事实上，车路协同可以大幅降低汽车本身的算力需求，但单车依然需要具备一定的感知能力。

3、除了电动化，如今智能化也在呈大行其道之势，尤其是自动驾驶领域。“中国正处于基础设施建设阶段，无论是车路协同还是 汽车 的感知决策判断方面都有着中国优势和中国价值。”董扬说道。

4、这意味着，车辆的智能化、道路的智能化以及二者之间的网联化，形成一个三维架构，可以极大地提升自动驾驶的能力，甚至可以在车载端布设成本较低的感应设备，就可以让车辆具备一定的自动驾驶能力，大大降低了自动驾驶汽车的技术、成本门槛。

5、中智行的定位也很明确，它要做的是以无人驾驶为基础的共享出行服务。在2019年博鳌亚洲论坛上，中智行和中国一汽联合研发的红旗H7 PHEV无人驾驶车就首次亮相，为来访者提供试乘体验服务。

6、月 23 日，百度 Apollo 中标合肥智能网联汽车塘西河公园 5G 示范运行线设计***购施工一体化项目，将建设中国首个大型 5G 车路协同示范线。紧接着，百度 Apollo 今日又拿下山西省交通强国建设试点自动驾驶车路协同示范区（城市路段）项目。

北斗高精度定位服务年内覆盖国家高速公路网,为自动驾驶“铺路...

1、月24日，全球领先的时空智能基础设施公司千寻位置网络有限公司（以下简称千寻位置）宣布，北斗地基增强系统全国一张网将在2020年内实现国家高速公路网全覆盖，服务区内可提供厘米级定位的时空智能服务，满足L3级以上自动驾驶和车路协同的广泛需求。高精度定位服务是自动驾驶汽车的核心要素。

2、智能道路交通系统建设取得积极进展，大城市、高速公路的车用无线通信网络（LTE-V2X）覆盖率 达到 90%，北斗高精度时空服务实现全覆盖。到 2025 年，中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、路 网设施、法规标准、产品监管和信息安全体系全面形成。

3、如5G促进自动驾驶的发展，这里有一些前提，那就是与自动驾驶相关的其他技术如：传感器、规划算法、AI、芯片、云计算等都达到了同等级别，与自动驾驶配套设置，如：智能交通系统、高精度地图、高精度定位等，与自动驾驶相关的法律问题，机器驾驶的***问题等，还有车本身的发展，这里缺了任何一项自动驾驶都无法实现。

4、但只有卫星是没有用的，要完成完全自主的L3甚至更高级别的自动驾驶技术，我们需要精度更高的卫星信号，更加精确的高精地图，要实现这一个目标，北斗卫星系统以及其地基增强系统建设就显得尤为重要。

5、首先，在基础设施方面，基于北斗卫星导航系统，千寻位置在全国已建设2800个地基增强站，形成地基增强系统“全国一张网”。 今年7月份，千寻位置已宣布“全国一张网”再次升级，在之前已能覆盖全国大部分区域的基础上，实现国家高速公路网同步全覆盖，包括刚开通的连接北京和新疆的G7高速公路在内，为智能驾驶“铺路”。

自动驾驶四大关键技术是什么?

【太平洋汽车网】自动驾驶的关键技术依次可以分为环境感知，行为决策，路径规划和运动控制四大部分。自动驾驶系统系统***用先进的通信、计算机、网络和控制技术，对列车实现实时、连续控制。自动驾驶系统系统***用先进的通信、计算机、网络和控制技术，对列车实现实时、连续控制。

包括环境感知与传感器融合、智能网络V2X、高精度地图、人机交互技术（HMI）等关键技术。以下是相关介绍：环境感知：自动驾驶的传感器系统需要收集汽车周围的信息，然后做出决策（转弯、变道、加减速）。环境感知包括车辆本身的状态、道路、行人、交通信号、交通标志、交通状况、周围车辆等等。

环境感知与传感器融合：自动驾驶车辆的传感器系统负责收集周围环境信息，这些信息对于车辆的决策至关重要，如转弯、变道、加速或减速。环境感知技术涵盖了车辆自身状态、道路状况、行人、交通信号、标志及其他车辆等多个方面。

未来无人驾驶汽车能哪些方面改变当前的智能网联技术

1、智能网联汽车指的就是无人驾驶汽车，其搭载车载传感器、控制器、执行器等装置，融合现代通信与网络技术，具备复杂环境感知、智能决策、协同控制等功能，最终实现代替人来操作汽车，提供安全、高效、舒适、节能的驾驶新体验。

2、建立一个完善的智能网联汽车云平台，并提高云平台的智能性以及安全性，这也是智能网联汽车技术发展的主要方向。

3、其次，智能网联汽车提升了驾驶舒适性，通过车联网实现远程控制和智能导航，为驾驶员带来便捷的驾驶体验。此外，它还能优化能源使用，通过智能控制减少能源浪费，提高能源利用效率。应用场景广泛 智能网联汽车的应用领域涵盖智能交通、智能物流和智能公交等。

关于自动驾驶离不开路网，以及自动驾驶离不开路网怎么办的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。